中国铁路之父詹天佑

一、幼童出洋留学

1、背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动；

2、目的：培养洋务人才（维护清朝统治）

3、过程。1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。

1872年，詹天佑赴美留学——考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学——1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科——1881年，回国。

4、结果。中途夭折。

5、夭折原因。中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。

二、为中国建造第一条铁路

1、崭露头角：

1）任津沽铁路工地帮工程师；2）建造滦河大桥

方法：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造；影响：建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。

2、京张铁路的建造

1）背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈；

清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路2）面临困难：a、帝国主义阻挠、嘲笑；b、清政府拨款有限，时间紧迫；

c、工程自身难度较大；3）如何克服：a、选取“关沟线”；

b、设计“人”字形路线；

c、采用直井施工法；

d、用风扇机、手拉风箱解决通风问题„„4）结果：1907年，京张铁路提前全线通车

5）意义。a、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的里程碑。b、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”；c、是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。

情境思考题。假如你是詹天佑的助手，在修筑京张铁路时向总工程师提出一个工程难以进展的报告，你从哪些方面入手。

三、为铁路事业鞠躬尽瘁

1、投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路；

2、积极投身保路运动；

原因：1911年，清政府宣布“铁路国有”——实质是出卖铁路主权

3、为民国政府造路；

4、力争中东铁路路权„„

四、评价詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。

2、詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新„„

课堂思考。假如你是导演，准备拍一部关于詹天佑的电影，主要突出弘扬他的爱国主义精神，应放大处理哪些镜头，请列出简案。300字左右。

詹天佑教案

一导入新课：

同学们，100多年前，中国出了一位杰出的爱国工程师，他主持修建了第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的京张铁路，他被誉为“中国铁路之父”，周恩来同志称赞他是“中国人的光荣”。他就是——（生齐答：詹天佑）

（师出示投影并板书课题）

回忆一条铁路，牢记一段历史；缅怀一位伟人，激发一种精神。这节课，让我们穿越百年的沧桑，一起去领略这位伟大人物的风采吧。

课前大家都预习了课文，下面谁能用文中的一句话来告诉大家，詹天佑是一个什么样的人。

生。“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。”

师：这句话概括了詹天佑的两个特点－－杰出、爱国

（师板书：杰出爱国）

二品味“杰出”

1师。你怎样理解“杰出”这个词语的意思。

生。（才能成就）出众。

2师：请大家浏览课文，思考：在修筑铁路过程中，哪些事具体体现了詹天佑的“杰出”才能。

生：开凿隧道，“人”字线路

（师相机板书）

3研学“开凿隧道”部分

（1）师。哪个自然段描写了“开凿隧道”的情况。（第5自然段）