中铁三局高铁技术创新
1、测量在高铁建设中有哪些方面的应用。
高速铁路建设大致可以分为以下几个阶段,分别为勘察设计,线路施工,轨道施工,运营维护,测量在这几个阶段都是非常重要的组成部分。在勘察设计阶段,主要内容有选线定线测量,线路平面和高程控制网的建设等。在线路施工阶段,测量工作主要包括线路平面和高程控制网的复测、加密,线路工程施工测量(中边桩放样等),沉降观测,轨道施工测量(包括底座板、轨道板、长轨精调测量等)。线路建成后的运营维护,主要包括现有平面高程控制网的复测,主要结构物的变形观测,以及钢轨几何状态测量和调整。
2、高铁测量技术的难点何在。其中无砟轨道测量和有砟轨道测量相比,难度有哪些。
高速铁路测量的难点,主要是两方面,一是长里程,二是高精度。高速铁路往往是几百公里,甚至几千公里的里程,另外高速铁路是一个线性工程,里程长,但是相对宽度往往只有几十米;如何保证在这样特殊的作业环境中,提供高精度的测量精度,用我们现有测量技术解决这两个难点,还是有一定难度。
无砟轨道测量和传统有砟轨道测量相比,最突出的特点是三网合一,即勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网三网合一,统一了坐标和高程系统、起算基准、测量精度。无砟轨道测量和有砟轨道测量相比,难度也就在于三网统一。
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