区域旅游交通需求预测

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区域旅游交通需求与日常生活出行在出行距离和时间等方面具有较大的差异，其不仅与规划区域有一定的相关性，更与景区广泛的客源范围密切相关；旅游客流量随季节的波动性很大，存在明显的时间性和经济性特征。因此，旅游交通需求预测很难划分交通小区，传统的重力模型也不适用于旅游交通需求预测。因而试图分析旅游景区的客源范围，根据旅游区的旅游阻抗，预测各景区的旅游需求，在出行结构分析的基础上预测旅游交通需求，为旅游交通规划提供依据。

1预测思路

为了便于预测，把区域的所有景区根据客源范围分为4类。并划分为多个旅游区，旅游区的面积总和并不一定覆盖整个规划地理空间。区域旅游交通需求预测流程见图1。

2区域旅游需求预测

2.1景区需求的特点

旅游市场一般分为两类。城市旅游和景区旅游。根据旅游出行的时间、目的地距离和客源范围，把旅游划分为4类。

（1）周末城郊旅游。出行距离短、时间省、费用低，以城郊周末休闲为目的，以家庭或朋友团体为单位，游客一般自我安排，旅游需求自由度高，随机性强。主要影响因素为天气、交通条件、出行的便捷性和城郊生态环境。客源范围为邻近的城市。周末城郊旅游随机性很强，交通需求动态波动幅度较大。

（2）国内一般风景区旅游。出行时间较短，以自由旅游和团体旅游为主。主要吸引特性为景区休闲性和级别。客源范围为周边城市群。