新中国铁路62年发展历程

0引言

铁路在综合运愉体系中的地位一直很突出，而集装箱运输是当今世界公认的先进和快捷的货物运输方式，具有高效率和高效益的优点，是铁路货物运输的发展方向。我国铁路运输经过多年发展，网络初步形成，基础设施建设加快，目前中铁集装箱运输有限责任公司（下文简称中铁集装箱公司）下设18个分公司，集装箱运输数量逐年增加，铁路货运量保持较快的增长势头，集装箱班列开行成效显著，集装箱运输服务质星不断提高。为缓解全球金融危机的冲击，国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元人民币，其中在建项目的投资规模超过1.2万亿元人民币，随着未来情况的变化，这个数字可能还将增加。铁路货物运输，特别是铁路集装箱运输迎来快速发展的历史机遇。发展铁路集装箱运输的意义

1.1扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度在装卸作业中，装卸成组单元越大，装卸效率越高。托盘成组化与单件货物相比，装卸单元扩大20-4倍，集装箱与托盘成组化相比，装卸单元又扩大15-30倍。所以，集装箱化对装卸效率提高的作用是不争的事实。

1.2减少货损和货差，提高运输的质星和安全水平货物装入集装箱后，在以后运输过程中不再倒

载，装卸搬运次数减少，货损和货差因此大幅减少.据有关部门统计，用普通车辆装运玻璃器皿，破损率一般为30%左右，而改用集装箱运输后，破损率下降到5%e另外，集装箱化后，货物自身的包装强度可以减弱，包装费用下降。

1.3降低运物成本

集装箱运物作为现代物流发展的组要模式之

一，对降低全社会粽白物流成本具有重要作用，铁路是找国陆路中长距离集装怕运愉的主力军，虽然与公路运愉桐比，铁路在运愉过程中环节较多。装却成本较高.但由于铁路运输单位油耗约为汽车运翰的1/20，运鞠成本和价格较低，比较优势仍然较为明显，尤其在中长j巨离运愉上更为显著，考虑到两端的装却费用和其他费用，在集装箱运输上铁路与公路的合理分界运距范围为500-8wkm.1.4成为找国陆路中长距离运输的主体

随着国家生产力布局的调整，特别是西邵大开发战略的实施扣内陆地区拓商引资进程的加快，这些地区的国民经济和对外留易进入快速增长时期，必然产生大量适箱货物。我国内陆地区到港口相经济发达地区运输距离较长，铁路在中长途运输中有明显优势可以预期铁路运输中适箱货物比例将继

续捉高，同时，作为亚欧大陆联系的纽带，铁路运场将为找国与亚欧各国间经济贺易联系提供使利。我国持续完善的铁胳网为铁路集装箱运输网络的形成奠定坚实的基础，使铁路集装箱运愉有能力成为区域间、城市间适箱货物的主要运物方式.is大批员运输的重要方式

铁路集装箱运愉具有‘长距离、大能力、全天候’的优势，尤其是在有大且集装箱产生的大型城市、大型港口和主硬口岸地，铁路所具有的优势更为显著铁路是沿海集装箱枢纽港相干缓港与中西哪地区联系的重要通道在内河主畏港口的集装箱集硫运中也起着非常重要的作用，为集装箱实现规模化运愉英定良好的基础，我国港口集装箱吞吐量中，至少有20%以上货物的起讫点位于适合铁路笠装箱运愉的内陆省区及与沿海省区运距在600km以上的远港地区.港口与腹地联系的主贾方式有公路‘水路们铁路，公路灵活性强.可实现“门对门.运是港口最佳的集琉运方式，为此，世界各国港口在集装箱码头建设中均把铁路集疏运能力作为其选址的主要依据之一。

2目前我国铁路集装箱运输发展面临的挑战

2.1运输视模有持扩大

集装箱铁路运愉在发达国家的铁路运量中占