商业银行可持续发展的路径选择

舟山海洋经济可持续发展的路径选择

发布时间：2010-7-13信息来源：沿海企业与科技

[摘要]文章在对舟山市现有海洋经济产业现状分析的基础上，对舟山市的海洋经济发展潜力、未来走势及布局进行研究，进而探索舟山市未来实施“科技兴海、外向带动、区域统筹和可持续发展战略”思路，试图从资源、环境、人才等几方面寻求对策。

随着我国对海洋资源的进一步开发，以及海洋经济的快速发展，国家提出了建设海洋经济强国的战略目标。根据国家的部署，浙江省相应制定了加快海洋经济发展的战略。舟山因海而建，必将依海而兴，浙江省委省政府高度重视舟山海洋经济的发展。与此相适应，舟山市委市政府也提出要大力发展临港工业，加快发展港口物流业，着力打造海洋旅游精品，努力建设现代渔业基地，不断推进海岛基础设施建设，使得舟山海洋经济得到快速发展，逐渐形成多种产业和相对完整的海洋经济体系建设目标。但从目前来看，舟山海洋经济发展水平相对低下，产业发展形势也不很稳定，临港产业竞争力较弱，海洋资源利用效率不高，阻碍了海洋经济可持续发展的实现。笔者在对舟山市现有海洋经济产业现状分析的基础上，对舟山市的海洋经济发展潜力、未来走势及布局进行研究，进而探索舟山市未来实施“科技兴海、外向带动、区域统筹和可持续发展战略”思路，使舟山由海洋资源大市变成海洋经济强市，试图从资源、环境、人才等几方面寻求对策。

一、舟山市海洋经济发展现状

从地理位置上看，舟山市位于舟山群岛，自古靠海，地处长江口南侧，杭州湾外缘的东海洋面上，背靠上海、杭州、宁波等大中城市群，面向太平洋，踞我国沿海南北航线与长江“黄金水道”交汇的咽喉要冲，是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道，具有明显的区位优势。舟山海域辽阔、资源丰富，开发利用潜力很大，具有发展海洋经济的雄厚物质基础。从资源角度上看，舟山是海洋资源大市，长期以来偏重于发展海洋资源型产业，渔业资源与港口资源是推动海岛经济发展的基础资源。从渔业资源上讲，舟山拥有鱼、虾、贝、藻类等海水产品500多种，全市渔业年产量约120万吨，位居浙江省第一，是全国最大的渔场;从港口资源上看，舟山拥有港口岸线2447.87公里，其中水深10m以上183.2公里，水深20m以上82.8公里。舟山港口不仅是舟山的优势，也是浙江和整个长三角城市群的优势，港口的作用将愈加凸显。中国未来经济发展，依赖资源的格局不会改变，舟山地处长三角南缘，是江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。因此，舟山海洋经济发展潜力良好。

近年来随着舟山港口开发和连岛大桥等重大工程的建设，海洋经济始终保持一个良好的发展态势。近年来，舟山发展海洋经济的势头强劲，自2004年以来发展速度迅猛。2004年舟山市gdp突破200亿元（231.3亿元），2006年突破300亿元（335.20亿元），2007年又突破400亿元，达408.5亿元，连续四年gdp增速位居全浙江省首位，连续两年位居长三角16城市第一。2006年舟山市海洋经济总产出达650亿元，海洋经济增加值210亿元，占全市gdp比重达63.1%，成为全国海洋经济比重最高的地级市之一。2007年，舟山市海洋经济继续快速发展，全年海洋经济总产出突破800亿，达到815亿元，比上年增长18.8%。海洋经济增加值占gdp比重达到64.5%。由此可见，舟山市

经济结构实现了由单一的传统渔业经济向综合的现代海洋经济的转变。可以相信，在近二三十年内，舟山市海洋经济一定会步入高速增长的快车道，成为全国重要的临港型先进制造业基地、大宗物资储运基地、现代渔业和农业生产基地。