燃料管理中心201*年年终总结12月7精短版

燃料管理中心201*年工作总结

201*年，我燃料管理中心在总公司的领导下，充分发扬企业的创新精神，大力倡导科学的管理理念，以严把质量关为重点，以提高煤炭验收水平为目标，良好的完成了年度储运计划，各项主要工作的完成率均达到了历史最高水平。通过加强管理，查堵跑冒滴漏等现象，为公司减少了经济损失。

现将201*年主要工作汇报如下：

一、主要指标

1、年度内共接收煤炭24415车，其中火车10503车，汽车13912车；年度内共接收煤炭117.4010万吨，其中惠天70.6530万吨，惠涌46.7480万吨。

2、年度内共出煤炭81.6600万吨，其中惠天53.2795万吨，惠涌10.4867万吨。

3、年度原料煤采样化验共6584批次，其中惠天4128批次，平均热值为4758千卡\/千克，惠涌2456批次，平均热值为4322

4、201*年4月期末煤炭盘盈量（计入5%耗损量）共6.0079万吨，其中惠天4.2139万吨，惠涌1.794万吨。

二、管理创新

根据以往的工作经验并结合现场实际，我们更新了以往的采样方法，设计了一种新型的采样工具，这种工具不受现场环境的制约，可以多角度采样，并且我们还在工具上设置了刻度，可以针对不同深度进行采样，从而使采样工作更加科学、精确。

三、主要工作

千卡\/千克。

（一）细化各项规章制度

针对煤场的实际情况，对各项管理制度、岗位职责、责任考核细则等进一步完善，使生产的各环节进一步规划，弥补了管理体系上的不足。

（二）抓好煤场管理工作

煤场管理工作是煤炭管理的关键环节，杜绝跑冒滴漏的关键环节，也是关系公司经济效益及社会效益的重要环节。通过加强对煤炭进出场检斤、采样、装卸车、配煤等各环节的严格管理，收到了明显的实效，真正把住了煤炭质量、数量关，为公司节余大量的资金。

1、严把煤炭入口关

在检斤环节上，落实岗位责任，加强进出场车辆的检查。火车进场卸车前，对进场火车采取人员上车目测检尺等检验方法，发现问题，及时用汽车重新装车复称。杜绝了进场煤炭跑冒滴漏的现象。

在采样环节上，对以前常规的采样模式进行了细化，分为翻斗汽车、人工自卸车、火车进煤现场等三个采样模式。根据现场实际情况，每种采样模式都配备1-3组采样员与供煤单位共同参与采样。无论火车、汽车都实行分车、分层、随机采样的方法。即使在连续几昼夜进煤的情况下，我们也从不漏检一车煤炭。

在送样环节上，将同一供煤单位的同一样品分别送至多个化验室进行对比化验，并将备用样存档保存。除此之外，还将考核员采的同批考核样不定时的送至不同化验室进行再次的对比化验。通过严格的管理，在一定程度上减少了弄虚作假情况的发生。

在卸车环节上，没有因卸车不及时造成铁路罚款的现象。同时加强车厢清扫检查工作，避免了煤炭在卸车环节上的流失。

2、强化考核

为提高煤炭的验收质量，从管理职责和每一工作环节入手，完善补充现有管理中的不足，根据操作规范、考核制度等规定对现场人员采取定期检查与不定期抽查的方式进行考核，并提取相对应的考核样品，化验对比，以此提高煤炭验收质量。

3、严把煤炭出口关

在出场管理上，加强对运煤车辆管理，严格履行进出场手续，严格按规定对运输车辆进行检查。制止了进出场随意放行，检斤弄虚作假等现象。

在配煤管理上，根据煤种、热值、结焦度、炉型特点，按锅炉用煤要求合理配煤，并在配煤过程中采样、化验，发现问题及时处理，保证了出煤质量，为保证锅炉供暖达标，降低煤炭消耗奠定了基础。

4、加强检查，做好防范工作