09年个人工作总结

检验科孙雪龙

尊敬的公司领导：

我现任职于新厂质量管理部检验科，科长助理职务，09年主管新厂93300dwt系列船的质量管理工作，协助部门领导处理日常事务。重点控制船舶舵、轴系校中、主机动车、船舶试航、扫尾、取证交船等关键项目的质量。09年在公司领导和车间、项目组的大力支持下，我带领93300dwt项目检验小组全体检验人员通过的共同努力，截止到11月底，完成了10条93300dwt的检验任务，并将于12月份进行7#93300dwt和41#93300dwt的试航交船工作，圆满并将超额完成公司年初安排的工作任务。

一、201*年工作回顾总结：

09年我质量管理部加强与各生产车间和施工队之间的沟通，建立并不断完善质量管理体系，对新厂整个生产过程中各个工序的质量进行了有效地控制。根据新厂的实际情况新制订了一些具体的生产过程质量控制文件，并对部分质量优劣的班组和施工队进行了奖罚。总体来说，各产品的都能按照检验程序进行交验，产品的整体质量在可控范围之内。

为了确船舶的整体质量，在产品采购质量方面，要求供应部门严格执行质量体系文件，加强物资采购过程监控，从物资采购订货源头把关，预防和减少不合格产品进入公司，保证采购产品质量。严把物资入库检验关，严格按规定做好物资入库质量检验，所有到货产品全部进行检验和验收，做到了入库物资检验验收率100%。上半年质量检验发现了几批次不合格产品，对入库发现的不合格产品按要求及时处理，不合格产品后处理率达到100%。确保了供应物资质量，从源头堵住了因为产品质量可能造成的重大事故。例如：在今年初发现法兰脆裂，无法正常焊接，经查是由于厂家用错了材料；预制管由于材质问题镀锌后发现表面螺旋线形，锌层剥落等。

目前，由于受全球金融危机的影响下，船舶航运市场受到极大的打击，船东对接船

的态度发生了180°的转变，越来越倾向撤单或延期交船，我们已开始感受到了这种压力。在平时的校验和最后完工交船时，船东与以前是截然不同，对质量要求越来越高，甚至有少数船东报检时仅因为一点小事而拒检。公司及时出台了“保全证据，防患未然”等重要质量管理工作的指导方针，通过认真宣贯，让我们从思想上有了足够的准备，防微杜渐，严防死守，加强对外报检前的检查力度，事事以书面的材料与船东船检交涉，保全所有的检验记录，确保生产有序推进。但是由于施工队的人员综合素质参差不齐，具体交验中还是存在着一些问题，充分反映出少数施工人员质量意识淡薄，施工随意，对船舶建造专业安装规范生疏，质量控制要点不清晰等情况，为此我质量管理部多次组织了施工人员学习相关专业知识、规范，对车间施工队自检员进行了专业培训。同时，新厂的检验员大部分都是刚从学校毕业的，没有工作经验。而轮机的检验工作是及其重要的，需要丰富的工作经验和很强的工作责任心，稍不慎就会发生重大质量事故。为此，作为机电质量主管的我对个轮机方面的重要工序都亲自把关，并且每次检验时都带上一两个新手，逐个在现场对他们进行指导。平时在中午空闲时，在办公室组织检验员进行系统学习，从舱室完整性到系统完整性检查，从区域完整性到全船整体完整性检查，从舵机舵杆拂配到船坞/船台安装，从舵轴系拉线到尾管照光校中环氧浇注，桨叶舵叶压装等等。由于尾轴管照光和环氧浇注需要在无振动、温差小的状态下进行，我已经不记得有多少次带领年轻的检验员加班通宵达旦。