从容应对危机

从容应对春运潮

本报记者张依

春运潮，一个颇具中国特色的现象。数以亿计的人不约而同、不辞辛劳、不远万里、风尘仆仆地奔赴一个令他们魂牵梦萦、备感温暖的叫做“家”的地方。

为保证旅客平安回家，铁路部门上下一心、周密部署、从容应对，确保旅客平安返乡。1月30日至2月28日，全国铁路共发送旅客1.5亿多人，同比增加1146.5万人，增长8.2%。2月19日（农历正月初六），全国铁路发送旅客633.1万人，创历年春运单日旅客发送量新高。2月24日，全国铁路货物发送量完成1040万吨，创历年春运单日货物发送量最高纪录。

一年一度的春运，一次次地挑战铁路运输能力的极限。也正是在这一年一度的春运大考中，铁路的从容以对，向全社会彰显了中国铁路的高速发展，践行着“人民铁路为人民”的根本宗旨。

年年岁岁潮相似，岁岁年年潮不同。春运，年复一年，不变的是旅客的流动，不变的是对早日归家团聚的渴望，不变的是踏上旅途的激动与期盼。悄然变化的是市场，是铁路应对春运潮的理念和举措。铁路坚持以人为本的理念，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”，构建和谐春运，春运组织一年比一年成熟。

1月4日，2010年铁路春运旅客运输工作方案提前出台。根据该方案，全路安排直通临客323对，采用基本、预备、应急3套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。

铁道部和各铁路局提早成立春运办公室并迅速进入春运状态，设专门电话接待旅客投诉，及时妥善处理旅客的求助和问讯。铁道部党组成员以身作则分别深入一线包保检查指导春运工作。

各铁路局加强车底调配，及时组织开行临客，积极做好售票组织和旅客乘降工作，努力用好运能，最大限度地满足旅客出行需求。在客流比较集中的客运站，铁路部门加强了旅客购票、候车、进出站的引导工作，确保运输秩序良好。

作为春运客流的主力军，农民工是一个庞大的社会群体。为方便农民工购票，阜阳站优化售票组织，在站前广场增加了100个售票窗口，使车站售票窗口达到140个。宣汉站则设立农民工专用售票窗口24小时售票，并在车站醒目处所动态公布票额剩余信息、当天热门车次、列车增开情况，引导农民工合理选择出行日期和车次。

为有效应对猛增客流，北京西站启用北广场“s”形迂回通道，使旅客进站走行速度和经过安检仪速度基本同步，避免人群集中造成拥挤。北京站则加强广播引导，灵活调整候车布局，对客流较集中的车次实行预检，有效缓解了候车室客流压力。

为应对客流高峰，广州、广州东、深圳、深圳西、东莞东、佛山等站的候车场所、进站通道全部开启，其中广州站开启了88个验票验证口。广州站异地候车的琶州国际会议展览中心13个候车区域悉数开放，日均近10万人在此候车，并免费乘坐地铁列车直接进站上车。从高速铁路到既有线，从客流高度聚集的省会城市车站到农民工集中出行的重点车站，旅客购票、候车和乘降等环节井然有序。

事实证明，中国铁路人应对春运持续客流高峰的科学运筹是成功的，2010年春运工作有条不紊地全面开展，全路运输生产安全、运行秩序稳定。

铁路部门能够从容应对滚滚而来的春运潮，一支生力军的力量不容小觑。2010年春运，高铁首次大规模参与其中。春运前期，郑西高铁开通运营。它全长505公里，是继京津城际铁路、武广高铁后的第三条时速350公里高速铁路。至此，中国时速350公里的高速铁路运营里程达到1700公里。