深圳大运会交通拥堵问题解决方案研究
组长:汤礼谦
组员。庄永海,黄林村,朱梓璇,袁博,叶思涛,李威。
研究背景:
深圳是珠三角地区的经济领头羊,飞速发展的经济以及快节奏的生活,给深圳人的观念带来了不少的改变。早几年,几乎每一家都拥有了一部私家车。有了私家车,市民的出行也就方便了许多,而在这同时,过多的私家车也给深圳带来了不少的麻烦。早上,晚上各出现了一段高峰期。另外,深圳的高中大多都是寄宿高中,高中生们每周五是回家的时间,那就不可避免的在每周五下午下班、放学时段出现了一种全城大拥堵的现象。
而此时,正值深圳举办第26届世界大学生运动会,交通拥堵问题也成了深圳需要迫切解决的问题。
在探讨深圳的解决办法前,我们先对其它盛会举办是治堵的方法进行了研究。
北京:既限行又限牌
广州:不限行不限牌
交通拥堵是世界大城市面临的共同难题。北京市的特殊情况,一是机动车过快增长,二是城市功能和人口过于集中,三是受城市布局的影响。
北京有3000多年的建城史和850多年的建都史,是世界著名古都和历史文化名城。北京中心城区是历史文化保护区,重要交通干线不能穿城而过,难以形成放射状的交通网络。而且,2009年,北京市常住人口已经达到1755万人,其中户籍人口1245.8万人。郭金龙认为,目前北京市交通拥堵、基础设施运行压力大等问题,有人口规模过大的原因,也有人口布局不合理的问题
在北京的机动车由2005年底约258万辆迅速增加到2010年底483.6万辆的过程中,通过采取一系列措施,较好地维持了一定水平的交通保障和服务能力,基本适应了首都经济社会发展的需要,并圆满完成了北京奥运会、新中国成立60周年庆祝活动的交通保障任务:
1.轨道交通新增里程222公里,运营总里程达到336公里,比“十五”末增长196%。
2.对既有轨道交通线路进行更新改造,14次缩短发车间隔,运能提高50%。
3.市区城市道路总里程达到6247公里,比“十五”末增长53.4%,实现了“区区通高速”、“村村通油路”。
4.实行低票价政策,扩大公交专用道系统和快速公交网络,优化调整地面公交线路503条,解决了720个小区居民的出行,公共交通日均客运量从2005年的1200万人次增长到目前的2000万人次,公交出行比例达到了40%。
改善交通运行状况。确保中心城特别是核心区交通运行状况不恶化,重点路段交通状况得到改善,方便市民出行;确保为国务国事活动提供有力的交通保障。
提高公共交通出行比例。到2015年,中心城公共交通出行比例达到50%左右。
减少机动车主要污染物排放。
提升首都交通安全水平
数据显示,亚运期间全市主干道车流平均时速达到约43公里,比去年同时期提速15%。如果换算下来,以打工一族所花费的时间来算,上班一个小时的车程就可缩减近10分钟
亚运期间日增近300万客流,城市道路车速提高15%,交通有序无事故。亚运会是对广州六年来亚运筹备工作的全面检阅。”正是这样的一个舒适、便捷、环保、文明的出行环境,广州交通得到了亚运来宾和市民的一致好评。
研究背景:
深圳是珠三角地区的经济领头羊,飞速发展的经济以及快节奏的生活,给深圳人的观念带来了不少的改变。早几年,几乎每一家都拥有了一部私家车。有了私家车,市民的出行也就方便了许多,而在这同时,过多的私家车也给深圳带来了不少的麻烦。早上,晚上各出现了一段高峰期。另外,深圳的高中大多都是寄宿高中,高中生们每周五是回家的时间,那就不可避免的在每周五下午下班、放学时段出现了一种全城大拥堵的现象。
而此时,正值深圳举办第26届世界大学生运动会,交通拥堵问题也成了深圳需要迫切解决的问题。
(未完,全文共4936字,当前显示1489字)
(请认真阅读下面的提示信息)