洛阳铁路信息工程学校迁校纪实最终定稿

西藏铁路油库项目工程建设纪实

2012年12月，在寒风骤起的高原大地，中国石油西藏铁路油库项目即将竣工。该工程总库容量3.4万立方米，设计中转能力32万吨，建设总投资2.1亿元，是中国石油销售公司2010年重点建设项目，预计将于2013年3月中旬投产运营。

西藏铁路油库位于拉萨市堆龙德庆县乃琼镇，北临堆龙曲河、南临青藏铁路、东临色玛村、西临军区油料库，距离拉萨市10公里，是青藏铁路线上的重要油料中转库，辐射了拉萨、山南、日喀则、林芝等地的成品油市场。该油库将为西藏提供大量的优质油品，降低与油品损耗相关的成本。它不仅是西藏销售公司功能最全、设备最先进、自动化程度最高的油库，也是西藏未来最大的成品油物流基地。

作为西藏销售未来的标杆库，该工程在人员配备、技术支持、安全管理以及建设标准等方面要求十分严格，对西藏销售公司来讲也是一个全新的挑战。为此，公司领导高度重视，制定了多项措施，保证施工现场安全、文明、规范，确保工程建设顺利推进。

积极筹划确保工程进度。

西藏铁路油库是青藏铁路线上最大的中转库，新增了火车接卸等项目，拥有十具储油罐，任务十分繁重。为此，西藏销售公司打破传统的管理模式，提高扁平化管理程度。为提高管理效率，避免信息的延误和失真，确保工程建设过程中出现的问题能够及时解决，公司成立了由投资与建设管理处处长蔺多志为经理，部分优秀项目管理人员组成的项目组直接负责现场管理。此外，油库把工程建设进度分解为月计划和周计划，制定生产例会制度，定期召开生产例会，了解每周计划完成情况，确保施工的连续性和均衡性，并根据具体情况，及时作出调整。

三节两会及重大节假日和敏感日期间，为确保安全，中石油第二建设公司提前筹划，有效保证了工程的顺利推进。西藏铁路油库属于粉尘地，天气干燥，易造成尘土堆积，遇水碾压后易形成橡皮土。如不提前处理，雨后场地将无法行走，严重影响施工。为解决该问题，项目组、设计院以及施工单位集思广益，通过多次讨论，制定了科学合理的方案，对道路路基进行了优化。