关于开展学校重点培育学科(学科方向)建设项目剖析

一、大连理工大学：

在有限元方法极其工程应用、结构优化设计方法、各种材料和结构的疲劳分析理论和轮轨接触理论等方面进行了较为深入的研究，取得了可喜的成果，并解决了一批实际生产中的难题。如：320吨新型凹底平车设计中的刚度不足、270Ｋm／h高速铝合金车体结构轻量化、我国第2代坦克发动机缸盖断裂（该坦克参加了五十年国庆阅兵）以及目前正在生产和运行的高速、提速客车、货车、内燃机车和电力机车的设计制造中作出重要贡献，取得较大的经济效益。“ac400机车交—直—交逆变器机组并联运行条件分析与优化”项目研究成果为保持多台逆变器并联向多台转向架异步牵引电动机供电时实时实现负载均衡分配提供理论依据，该研究成果居国内领先水平。“磁悬浮列车直线牵引电动机的研制”为直线牵引电动机的设计提供优化参数，研究成果达到国内领先水平。“can总线控制系统”系列项目研究为机车车辆传动控制系统提供一种可靠的车载总线控制方案，该项目研究成果居国际先进水平，不仅在机车车辆得到了应用，而且在石油、化工、冶金等行业得到了较为广泛的应用。

研究方向与服务领域

1、轨道车辆动力学

该研究方向以轮轨蠕滑理论为基本出发点，研究机车车辆在轮轨蠕滑激励下的动力学特性，主要研究内容有车辆横向动力学、列车纵向动力学、列车安全性、列车舒适性、车辆稳定性等动力学性能，以及列车空气制动系统特性仿真，机车车辆动力学实验研究。本研究首次在国内以有限元法对轮轨的蠕滑特性进行分析，此项研究引起了国内专家的普遍重视。

2、机车车辆结构特性仿真

本研究方向是基于计算结构力学和最优化理论等现代分析方法，利用飞速发展的计算机软硬件技术，针对铁路机车车辆和机械结构的性能仿真方面开展研究工作。

3、轨道车辆控制与自动化

本研究方向具有鲜明的轨道交通特色，是轨道车辆机电一体化发展趋势中不可缺少的技术支撑，主要研究铁路、厂矿机车车辆和城市轨道交通电动车组牵引动力与传动控制系统以及在机车车辆及电动车组牵引动力的现代交流传动及控制系统的新技术、新器件及列车总线控制技术。

4、轨道车辆运行环境分析与监测

本研究方向在铁路噪声与振动控制、机车微机控制系统、列车控制网络的开发、设备状态监测及故障诊断等方面独具特色。

本学科面向轨道车辆（包括城市轨道车辆、机车、铁道车辆）制造企业提供以下服务：

1、轨道车辆转向架动力性能研究及产品开发实验

2、轨道车辆制动技术研究及开发实验

3、轨道车辆牵引控制技术研究及开发实验

4、轨道车辆噪声控制技术研究及开发实验

5、轨道车辆轻量化技术研究及动静强度计算

6、轨道车辆虚拟样车技术开发

二、湖南大学