下穿宜柳高速公路方案报告

穿山越壑筑坦途

——广西交通投资集团六宜高速公路建设纪实

豪情绘美景，巧手筑通途。正当八桂儿女奋力赶超跨越、迎接十八大胜利召开之际，桂西北山区又一条新的高速公路——六寨至河池、河池至宜州高速公路即将通车。

这是广西交通投资集团2008年8月20日开工建设的，当时集团成立尚未“满月”，就勇敢地肩负起自治区党委政府赋予的光荣使命，充当起广西交通建设的主力军。这是集团成立后首次负责投资建设的高速公路项目，也是自治区党委、政府作出掀起交通建设新高潮决策部署后广西最先开工建设的两个高速公路项目。

这是一条“安全、和谐、生态、文化”之路。透过这条路的建设全过程，可以洞悉广西交通投资集团创先争优、克难攻坚、勇于担责的崇高境界。

安全优质创新之路

六宜高速起于南丹县六寨镇龙里，止于宜州市莫村，全长179公里，是目前广西已建和在建高速公路中建设难度最大、施工环境最复杂的山区高速公路之一。

公路从广西西北边陲，到云贵高原南麓，绝对高差达600米以上。沿线地形多样，结构复杂，山岭绵亘，岩溶广布，堪称广西的“地质博物馆”。险峻多变的地形地貌，复杂的地质构造，使工程建设变得异常艰巨。发育强烈的岩溶，突水突泥的风险程度、规模和工程处理1

难度，更为区内外罕见。全线要掘隧道33座，架桥梁131座，桥隧长度占到总里程的25%。138米高的拉会大桥，成为广西目前最高的公路大桥；单洞长2717米的瑶寨隧道，亦名列广西第二长公路隧道。为确保工程质量，工程建设指挥部按照广西交通投资集团“标准化、规范化、精细化、人本化”的管理要求，成立了质量安全管理小组，建立健全了完整的四级质量保障体系，所有工程质量均实行终身质量追溯制，并要求全部分项工程质量达到交通部规定的合格等级，交工验收工程质量评分值不低于95分。在质量与进度、质量与效益发生矛盾时，宁做质量管理的“恶人”，不做历史的“罪人”。