保税港区政策功能和基本情况

江阴保税物流中心----无锡临港新城打造的功能平台

一、江阴保税物流中心概况

江阴保税物流中心（b型）位于江阴临港新城区域内，是江阴临港新城筹建的新型功能平台。中心西接新沟河，南临镇澄路，东靠海港大道，北临滨江路，依托交通干道滨江路、海港大道的交通便捷，并通过江阴长江公路大桥、锡澄高速公路及沿江高速公路、新长铁路，

经陆、江、海联运，使物流中心与周边省市苏锡常、杭嘉湖和苏北有良好的衔接。江阴保税物流中心（b型）总体规划面积为1.2平方公里，分三期开发。规划的澄西大道横穿整个物流中心。大道北部为一期和二期工程，大道南部为三期。一期开发面积38.8公顷；二期开发面积25.9公顷；三期开发面积54.6公顷。整个物流中心按功能主要划分为七大功能区：集装箱转运区、国际中转区、国际配送区、国际采购区、进出口检查区、管理区、

生产辅助区。

保税物流中心一期工程启动运作面积38.8公顷，在用地范围内，各功能区主要包括海关封管设施和部分物流仓库，即：进出口检验区、熏蒸场地、管理区、国际配送区和国际采购区、生产辅助设施的一部分。首期平面规划设计工作已经完工，每幢仓库面积为1.5万－2.2万平方米。中心设计的年处理能力为17万teu/年。建成的保税物流中心将成为无锡地区唯

一的入江入海门户。

保税物流中心将建成为具备海关、商检等口岸功能的封闭围网区域，具有“区港一体”功能，可开展进出口货物保税仓储、国际物流分发配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、物流信息处理等业务，享受保税仓储、保税配送、出口退税、国际采购的优惠

政策，享有“境内关外”的政策优势

二、江阴保税物流中心的投资优势

1.地理位置

江阴北枕长江，与靖江市隔江相望；南近沪宁线；东接常熟、张家港；西连常州、武进，地处苏锡常“金三角”的几何中心；东距上海138公里，西至南京138公里，东南距苏州80公里，南距无锡38公里，西南距常州38公里，北与靖江隔江相望，是水、公、铁、江、

海、湖交汇之地。

2.陆路

江阴与无锡和上海的陆路运输非常密集，江阴与无锡之间目前有锡澄高速和锡澄公路，

与上海的陆路运输有沿江高速和沪宁高速。

江阴长江大桥把靖江和江阴连成一片，同时也把江北的货源与江南的销售渠道联系在一起。在沿江高速上源源不断的货运卡车都是来自山东等内地的货物经江阴长江大桥运往上海。霞客大道是江阴港口到无锡新区的物流专用绿色通道。霞客大道的无锡段已经完工，江阴段也已在今年上半年动工。霞客大道的建成将进一步“缩短”江阴港到无锡的货运距离。

3.水路

江阴市是自上海溯江而上的第一座滨江港口城市，地处江尾海头，境内35公里的长江

深水岸线被专家认为是黄金水道的黄金地段。

江阴的锡澄运河沟通长江、太湖和京杭运河，是南北水路运输的重要水道。

江阴港集装箱内码头就坐落在新沟河上，它是京杭大运河入长江的一条支流，江阴已酝酿新沟河的拓宽工程。同时，“十一五”期间江苏省投资100亿，把京杭大运河江苏段改造成“水上高速”，将促进江阴港更好的实现“立足无锡，辐射浙江北部，辐射苏中苏北。”

4.港口

1992年5月，江阴港被国务院批准为一类对外开放口岸，经过多年建设，江阴口岸海关，出入境检验检疫等独立查检机构以及长江引航中心、外轮代理、外轮供应等服务机构配套齐全，至2005年底，江阴35公里长江岸线已建有各类码头泊位71个，其中万吨级以上泊位35个，已对外开放码头20个，初步形成了由石化产品、件杂、煤炭、矿石、粮食、集

装箱等码头构筑成的港口群体。