城市交通拥堵的理论分析与应用

作者：魏雪

来源：《科技创新导报》2011年第15期

摘要。城市交通系统是一个复杂巨系统，它的一个重要特点是具有时空复杂性，运用交通流模型研究了网络拓扑结构对交通拥堵的影响，分析了交通传播动力学特征和传播规律，有助于提出消除交通拥堵的有效控制策略以及交通规划的合理方案。

关键词：复杂网络交通流交通拥堵

中图分类号：u12文献标识码：a文章编号：1672-3791（2010）05（c）-0226-01众所周知，交通运输系统是一切交通活动的载体，是整个交通活动赖以存在和发挥效能的物质基础。从理论上分析城市交通网络时空分布复杂性及其上流量演化的动力学行为是研究复杂交通网络的关键所在，同时也是城市交通网络研究的关键性基础理论问题之一。城市交通网络是由线与点以及它们之间的关系组成的，线是指交通网络中的路段，点是指交通网络中连接路段的节点，包括道路出入口，交叉口等。同时交通网络又是一个受环境影响的开放系统，交通问题涉及到人、车、路、环境四者之间的关系，又与政策、法规、管理和控制等密切相关，使得城市交通运行规律变得极其复杂。对于城市交通系统来说，研究不同网络拓扑结构对交通运行的影响就有着非常重要的意义。1我国城市交通拥堵的原因

造成城市交通问题的原因在于城市本身。城市由高度密集的城市逐步演变为在更大区域内日益分散和多极化的城市，人口的不断增长、由经济引发的出行行为的增长给城市交通带来越来越大的压力。我国城市交通拥堵的具体原因表现为如下几方面。

首先，城市交通设施落后。改革开放30多年来，国民经济快速发展，机动车的年平均增长率达13%～15%，同时，道路交通量的年平均增长率超过了15%，全国城市道路里程的年平均增长率却不足5%。这点非常重要的原因导致了城市交通拥堵频发。