如何解决二、三线城市交通拥堵问题

二、三线城市交通拥堵问题

【摘要】

：城市交通的发展给我们的生活带来了许多的方便，但是城市的过快发展也给我们带来了许许多多的麻烦，城市交通问题成为我们城市建设规划过程中应当考虑的首要问题，本文着重从城市现在存在的交通拥堵问题谈起，分析了造成城市交通拥挤的原因及解决城市交通拥挤的一些对策。

【summary】

：thedevelopmentofurbantransportationbringstoourlifemanyconvenience，buttoofastdevelopmentofthecityisbringingusalotoftrouble，urbantrafficproblemsbecomeourcityconstructionplanningprocessshouldbeconsideredintheprimaryproblem，thisarticleemphaticallyfromthecityoftheexistingtalkedabouttheproblemoftrafficcongestion，analyzedthereasonoftheurbantrafficcongestionandsolvetheurbantrafficcongestionofsomecountermeasures.【关键词】

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二、三线城市交通拥堵对策

【keyword】

：ersanxiancitytrafficjamcountermeasure近几年来，我国城市道路交通拥堵问题已逐渐成为广大市民感触最深、影响最大、积怨最多的问题，这个问题如果不能得到有效解决和根本治理，必将成为制约城市经济发展和人民生活水平提高的瓶颈。不同城市由于地理位置、城市结构及城市文明程度的不同，其选择出行的方式也有很大差异，造成交通拥堵的原因也不尽相同。

以下几方面是是现在城市交通拥堵问题的原因分析：

一、城镇化进程加快，交通需求量增大自改革开放以来，随着国民经济的高速增长，中国进入快速城镇化阶段，大量的农村人口向城市的流动导致城市交通量的剧增。据统计，我国1990年的客运量为648085万人，2003年已经增长到1464335万人，平均增长率为6.47%。并且今后还会呈现逐年增长的势头。

二、土地使用与交通生成之间的关系失调

我国现行法律中对建设项目的交通流通量影响分析没有严格的规定，土地使用与交通生成和吸引之间的和谐关系失控。如前些年杭州西湖的道路拓宽及高楼建设，20世纪90年代中后期福州市中心的旧城改造工程等，未经土地使用强度评估和交通流量预测、沿新建、改建道路的高密度房地产开发甚至引发了比原先更加严重的交通、规划及社会问题。

三、城市交通设施基础薄弱

旧中国的公路交通极为落后，1949年的全国交通里程仅为807km，公路密度仅0.8km/100km2只是改革开放后，公路基础设施的建设才发生了历史性转变。1986年，全国公路客运量为54.4亿人次、货运量为62×108t、公路通车里程为78×104km；至2005年，全国公路客运量高达168.4亿人次、货运量高达134.18×108t、公路通车里程为188×104km，分别是1986年的3.4倍、2.16倍和2.4倍。而1986年，全国汽车保有量为362万辆；到2005年，全国汽车保有量达到3100万辆，是1986年的8.8倍。