放飞思想 革旧鼎新 打造一个“全新的企业”

第一篇。放飞思想革旧鼎新打造一个“全新的企业”放飞思想革旧鼎新打造一个“全新的企业”中国航空工业集团公司党组书记、总经理。林左鸣

。。。编者按：2010年3月20日，中国航空工业集团公司党组书记、总经理林左鸣考察中航商用飞机发动机有限责任公司（以下简称“中航工业商发”），在听取中航工业商发经理层的工作汇报后作了重要讲话。林左鸣要求，中航工业商发要放飞思想、革旧鼎新，加快构建全新的体制机制、全新的商业模式、全新的管理流程，全面提速建设。为此本站将林左鸣讲话摘要刊登，以飨读者。

一、打造三个“全新”

中航工业正在经历脱胎换骨的变革，中航工业商发作为中航工业的主要业务板块之一和国家大飞机发动机项目承制主体，从出生伊始就注定要站在国际舞台上，放飞思想、革旧鼎新，加快构建“全新的体制机制、全新的商业模式、全新的管理流程”，从而打造一个“全新的企业”，走出一条打造品牌价值、形成集成网络、带动产业发展的道路。

没有民机的航空工业是不完整的航空工业；没有民用发动机的航空发动机产业同样是不完整的航空发动机产业。商用航空发动机事业要实现突破，已经把宝押在了中航工业商发。商发要打造三个“全新”，要具备站在改革与创新前沿的胆识与气魄，要与不利发展的国企旧习“一刀两断”，要以跻身全球的思维、问鼎世界的气魄，“提速发动”，全面赶超国际先进水平，再造中国航空发动机产业的魂魄。

刚刚在上海浦东干部学院参加了井冈山、延安和浦东三所干部管理学院的理事会。中央为什么要在这三个地方办干部培训学校，这个问题我一直在思考，我觉得大概是因为井冈山是革命的摇篮，延安是革命的灯塔，上海是改革开放、经济建设的前沿。把商发放在上海，就是要发挥这种前沿的优势，商发要放飞思想，放手去干，勇敢站在中航工业改革的前沿，带动大家把整个中国航空工业振兴起来。整个中航工业要脱胎换骨、再造魂魄，同样期望着商发能当好表率。

商发成立之初，我就不考虑把一些事业或企业单位划拨过来，而是成立一家“全新”的企业，坚决与旧体制“一刀两断”。在决策激励机制、用人激励机制、分配激励机制上，商发要弄出一套全新的办法来，让全系统都来学习你们，你们要有这种气魄。

二、商发发展模式要利用市场化手段

下一步商发的工作重心，关键是把体制机制、商业模式、管理流程研究透，要从研发流程、管理体系两个方面深入研究项目推进的路径，理清“怎么做”的思路。我认为，不能用行政方法，而必须利用经济手段和市场手段相结合的办法来撬动全行业的资源甚至国际资源。需要什么，就拿钱发包出去，让人帮你干。这种方法，人才可以为我所用，能够帮我们建立体系，这就是“国际化开拓”的精髓。

商发项目采取两头在内、中间在外的“哑铃型”商业模式，就是要逐步构建中航工业商发的研究中心（cor）、优异中心（coe）和集成能力中心（coc），有效利用市场手段和经济手段，创新供应商管理机制，按照产品产业链配置资源、集成网络、共创共享。

这样的模式，必须摒弃将“中间在外”环节依然收到自己名下的做法，要争取市场化手段去合作共赢。“哑铃型”要抓住cor和coc，而把coe放出去，真正做到“中间在外”，关键做好控制和指导就行。这种控制，是全新理念的控制，不是靠行政指令“挖”一块给你，而是用供应链体系和共创共享的机制来控制。商发作为责任主体，完全可以用招标、订单发包的方式，牵线搭桥，当“红娘”，促进参与同一单元体设计研制的单位共同建立coe，甚至推动功能相近的厂所实现合资重组。