交通信息采集与处理大全

答。道路信息;车辆信息；乘客信息；自然环境信息。

2.常见的交通信息采集主要有哪几种。

答：环形线圈感应式采集技术；视频采集检测技术；微波采集检测技术。（另外：红外线，超声波传感器）

3.数据压缩主要靠什么技术支持。

答。jpeg标准用于静态图像数据压缩，mpeg标准用于动态图像数据压缩。

4.交通信息传输类型有哪几种。

答。模拟信息传输；数字信息传输；无线信息传输。

5.交通信息控制分为那些。

答。城市交通控制；快速路交通控制；轨道交通列车运行控制。

6.atm信元的长度是。

答。atm网络信元长度为53个字节，其中信元头占5个字节，信息域占48个字节。

7.its信息传输可分为哪几种。

答。数字信息接入网络；光同步数字体系网传输；计算机以太光环网传输；移动数字蜂窝或集群网络；无线传感器网络。

8.模拟信号数字化的步骤有哪些。

答。抽样，量化，编码。

9.电路交换包括哪几个阶段。

答。电路建立；信息传输；电路拆除。

10.ois参考模型中，路由器工作在什么层。

答。网络层。

11.gis主要有哪些组成。

答。系统硬件；系统软件；应用人员；应用模型。

12.什么是区域交通信号控制系统。

答。把区域内全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的一部整体的控制系统，是单点信号，干线信号系统和网路信号系统的综合控制系统。

13.什么是brt。

答。快速公交系统。

14.什么是模式识别。

答。是指利用计算机或其他装置对物体，图像，语音，字形等信息进行自动识别。

15.什么是有损压缩。

答。利用了人类视觉对图像中的某些频率成分不敏感的特性，允许压缩过程中损失一定的信息。虽然不能完全恢复原始数据，但是所损失的部分对理解原始图像的影响较小，却换来了大得多的压缩比。有损压缩广泛用于语音，图像和视频数据的压缩。

16.什么是信息融合。

答。通过一定的算法，对各种交通数据进行综合处理，得到此任何单个数据源更全面，更准确的交通状态信息。

17.常用的特征提取方法有哪些。

答：常用的特征：颜色特征（rgb、hsv）、形状特征（长度和宽度，面积，周长，矩形度，圆度，形状复杂性，欧拉数）、纹理特征（纹理特征：纹理指的是图像像素灰度级或颜色的某种变化。纹理分析：主要研究如何获得图像纹理特征和结构的定量描述和解释，以便于图像分析，分割和理解。方法：统计分析法：研究图像的有关属性的统计规律，对图像灰度分布和关系的统计规则，基于区域直方图、概率分布、变换域特征等。频谱分析法：根据傅里叶频谱的分布，特别是高能量窄脉冲来描述纹理的全局周期性质。结构分析法：着力找出纹理基元和相应的基元排列规则，根据描述几何关系的放置排列规则来描述纹理基元）。统计特征（不变矩特征，投影特征）。选择特征的原则：稳定性强，可区分度高。

18.地感线圈检测器检测车速的计算。

答：单线圈：v=d/（doff-don）

其中d为车长加线圈的总长度，ton为检测器检测到车辆进入的开始时间，toff为检测器检测到车辆离开的时间。

双线圈：1/2[d/（t3-t1）+d/（t4-t2）]

其中d为两个线圈相隔的距离，t1，t3分别为车辆到达线圈1和线圈2的时刻，t2，t4分别为车辆离开线圈1和线圈2的时刻。

19.什么是gprs。

答。通用无线分组业务，是一种基于gsm系统的无线分组交换技术，提供端到端，广域的无线ip连接。

20.模拟信号传输包括哪几种模拟传送。

答。点对点模拟传输；点对多点模拟模拟传输21.什么是etc。

答：通过车载电子标签与微波天线的短程通讯，在不需要人停车及收费人员采取任何操作的情况之下，自动完成收费。三大特点：不停车，无需人，无现金。