桂林市区交通拥堵的现状、原因及对策

（一）我市市区交通拥堵的基本现状

我市市区交通拥堵状况总体已经比较严重，呈现出以下两个特点：

一、地点固定性。这些固定的交通拥堵地段包括。交通要道、商业集中区路段（如机场路口、火车站、十字街、北极广场、屏风菜市路口、六合路口、师大与朝阳乡路口、啤酒厂路口、漓江桥东头与穿山路口、西门市场路口、瓦窑路口等）、红绿灯设置多的路段（如一连有四个红绿灯的火车站到十字街的中山中路等）、行人较多穿行机动车道路段（如中山中路百货大楼至西城路口段、汽车站段至火车站段、北极广场至乌石街段等）、发生交通事故的路段（在市区交通道路上一旦出现如撞车、刮蹭等一些交通事故，肇事和受害双方就地停靠机动车，希望保留事故现场，等待交通警察前来处理，造成事故路段交通拥堵）。

二、时间

规律性。我市市区发生交通拥堵主要是在以下几个时间段。

1、每天的上下班高峰期（早上七到九点上班高峰期、下午五点到八点下班高峰期）这些时候，我市的上下班车流、政务商务车流、旅游休闲车流同时集聚在相同的路段上，再加上上下班期间使用的自行车、电动车出行的市民增多，更加剧了我市市区道路交通的拥挤。

2、黄金周长假期间。每年的春节、“五一”、“十一”三个长假里，到桂林旅游的自驾车、外出桂林旅游车辆同时增多，也我市市区交通造成很大压力，经常造成了我市市区交通主要路段的拥堵。

（二）造成我市市区交通拥堵的原因

造成我市目前交通拥堵的原因是多方面的，总结起来有以下五个方面：

一、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。近些年来，我市市区道路上的车辆数量逐渐增多，特别是私家车数量逐年增多。据市车管部门统计：2005年桂林市办理私人小汽车入户9550多辆，2006年度办理私人小汽车入户11000多辆。而且，我市的私家车还有不断增加的趋势。私家车的数量逐年增多，在市区上路车辆也不断增多。据交警部门统计，桂林市区现有在册机动车近10万辆。每天在市区内活动的机动车辆虽然无法统计，但我们可以从几个重要路口车流高峰时的车流量，看到桂林城市道路交通紧张的一面：上海路车流高峰时，车流量达到2800辆/小时；环城北路达2400辆/小时；中山北路达2300辆/小时；十字街达6000辆/小时；西门菜市场路口达6200辆/小时；上海路立交桥达6100辆/小时；北极广场达6400辆/小时。这些数字表明，我市市区的道路交通已经很容易形成拥堵了。

二、道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。我市的道路建设虽然在2000年前后的城市改造和建设中得到提升。但是，我市现有交通道路却在结构和功能上无法满足随着经济社会发展而快速增长的交通需要。主要体现在以下几个方面：

1、我市缺少快速、便捷的环城高速线路，使得很多往来各城区的机动车被迫需要经过城市中心区。我市市区虽有东西环的基本路网，但也已经不能适应目前市区交通的需要。万福路的通车虽然分流了不少由桂海高速路、321国道、322国道开往珠江三角洲一带的车流，但效果仍不明显。