三峡大坝的利与弊

三峡大坝的利弊

三峡大坝的修建，引发了上至政府高官下至普通百姓，甚至国外人士的广泛关注，仁者见仁，智者见智，对三峡的利弊有各种各样的评价，但教材还比较保守，笼统的说利大于弊，近期我关注了很多这方面的评价，我认为有必要告诉学生真相，让他们了解真实的三峡。三峡大坝于1994年正式动工，坝体高达185米，它的益处最主要集中在防洪、发电和航运等方面。

三峡工程可以防洪，非常有效控制洪水。中国是非常典型的东南季风气候，降雨分布非常不均匀，长江从宜宾到武汉也是地上河，过去两千年的统计不到十年发一次洪灾，98年洪灾大家还是记忆犹新。三峡工程修建以后，可以非常有效提高下游的防洪标准，而且还可以有效地延缓河流淤积。长江三峡工程，是直接确保中下游防洪体系内近2300万亩耕地和1500万人民生命财产及京广、京九铁路大动脉安全的守护神。

三峡建坝后，和葛洲坝的年均总发电量将达1050亿度。若每度电价0.1元，则年度创现值105亿元；若每度电创产值5元则每年可为国家增创产值5250亿元；若人均年创产值1万元，则可安置525万人就业。三峡水电站地处我国腹地，至全国各大负荷中心的输电距离均约在1000公里内，是未来全国各大电网联网中心。电网联网后，既可与全国的火、水、核电互补，又能大大提高电网运行质量和效益。因此，三峡水电站，将是我国未来的电力调度中心。

三峡工程还有效改善了某些河段的航运情况。660公里的宜宾－重庆江段落差很大。有滩险一百多处，单航段几十处，重载货轮需牵引段也有好几十处，年单向航运能力不足1000万吨。而三峡建坝后，将淹没所有滩险、单航段和牵引段，航道扩宽很多，万吨级船队将通江达海，航运成本可以大大降低，年单向航运能力将超5000万吨。那么，横贯中华东、西大地黄金水道的形成，对发展和繁荣长江两岸至沿海地区经济，是非常有利的。另外，三峡工程还对环境、南水北调、养殖等多方面具有很大的益处。

但大坝所带来的一些负面影响也是巨大的，从长远来看，他的影响甚至超过了它的益处。认为三峡项目的社会和生态成本过高。三峡水库淹没了古老的城市和文化遗产，还迫使库区农民搬迁到人口更加密集的沿江坡地上，他们一方面要靠着比以前更少的土地勉强维生，一方面还要面临日益加重的土地侵蚀和塌方事故的致命威胁。而且库区搬迁居民的安置工作也被指责普遍存在腐败官员盗用移民安置款的现象。

水污染问题十分严重。由于江水被大坝阻拦，农业残留物、生活及工业污染物无法顺流而下排入大海，而是倒灌回水库，使得库区水体的污染不断加重，并导致库区的长江支流出现“水华”现象。虽然政府部门说建了很多污水处理厂，但实际上许多污水处理厂并未与城市污水系统相连通。

泥沙淤积也是一个令工程师头疼的问题。长江每年要携带5亿立方米的泥沙进入三峡，但其中大部分都无法排出去，水库因此将出现淤塞，三峡大坝进而有可能垮塌。工程师在大坝底部设计了23道闸门用于在汛期冲走泥沙。据他们估计，该系统可保证三峡水库在今后一个世纪维持90%甚至更高的库容。但事实是泥沙淤积的速度高过了蓄水；大坝两侧山体严重滑坡，大量泥沙淤积于大坝内，大坝的蓄水能力与日剧减，抗洪能力也变成了笑话，下游数千万人危如累卵；污水倒流至大坝上游，重庆的长江码头10年之内就要报废；修建大坝迁移了100万人，修建完后突然发现还有500万人没法生存在日益恶化的生态环境下，因此还要将他们迁移„„

而在长江中、下游地区，泥沙淤积状况的变化则会产生另外的问题。随着水中沉淀物的减少，阳光可以照到更深的水中，进而促使下层的藻类滋生，影响航道的安全。