航天飞机的自述

大家好。我的名字叫航天飞机，是一位英姿飒爽的太空常客。你瞧，我尖尖的脑袋，三角形的翅膀，方方的机尾，一身戎装打扮。

我飞得可高了。普通飞机能飞两万米高，我却能飞几十万米高。我的飞行速度堪称“神速”。从东海之滨到帕米尔高原，普通飞机需要飞行四个多小时，我只需飞行七分钟。我的本领可大了。我能绕着地球转圈圈；能在太空中释放和回收人造地球卫星；还能把出了故障的人造卫星捞回机舱，带到地面上来维修。我是一种新型的多功能航天飞行器，集火箭、卫星和飞机的技术特点于一身，我能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，随着科学技术的发展，我已成为发射火箭卫星上天的重要载体。

觅小容晨斌

第二篇：小学作文：航天飞机的自述航天飞机的自述

大家好。我叫航天飞机，我长着三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾，我是个庞然大物，有25个成年人那么高。

我的速度和飞的高度是普通飞机的好几十倍。我每小时能飞5000多公里，而普通飞机每小时只能飞500到800公里。我能飞离地球几十万千米以外，而普通每小时只能飞2万多米高。

我的作用可大了。我能带人类去别的星球探险，实现人类去太空遨游的梦。我还可以运载人造卫星，回收人造卫星。人造卫星出了毛病，我会飞上太空，伸出巨大的手臂，把卫星抓回机舱。然后，带回地球，让人类来修理。人类要发射卫星，他们就把卫星放入我的机舱，我把卫星带上太空，然后，把它放入轨道。这样就成功了。

我相信不久的将来，人类会发明更加先进的航天飞机。小朋友们努力吧。

第三篇：[航天飞机]改进的空中发射航天飞机方案[航天飞机]改进的空中发射航天飞机方案

当今航天飞机垂直发射，必须克服极其沉重的自身重量才能飞起来，所以要求其火箭发动机的推力十分巨大，但相应能量的损失率也非常大，导致其效率极低。使用平台式飞机驮载航天飞机水平起飞，在空中投放发射，不但将初始的发射高度提升了10公里，更重要的是为其提供了一个非常宝贵的水平初始动量，从而大大降低了航天飞机对总推力的需求，也就意味着极大地减少了推进剂的携带量。这段高度的大气非常稠密，最适合于平台式飞机的涡轮风扇发动机工作，同时也充分发挥了其巨大的载重能力，尽可能地提高了航天飞机的初始发射重量。

空中投放后，六台与冲压发动机一体化的固体助推火箭点火，因为已经具有了800公里/小时的初速，所以很容易就能将航天飞机水平加速到大约马赫数m1.5以上，而后六台冲压喷气发动机再接续点火工作。这个高度的大气密度相对稀薄，空气阻力很小，非常有利于高速飞行，又恰好最适合于冲压喷气发动机工作。

30公里以上高空的大气密度已经稀薄至没有什么利用价值，这时航天飞机仅凭借巨大的惯性作用向上跃升，将积累的动能转化成上升高度。

到达80公里的高空后，航天飞机的惯性存速已经减至很小，届时其一台主火箭发动机点火，推动航天飞机小角度爬升。因为已没有空气阻力，加上基本是沿地球的切线方向加速，并且此时航天飞机的质量又尽可能的小，推进剂消耗得又非常快，所以加速就很快，很快即能达到入轨速度马赫数m25。

因为仅在大气层之外水平加速时才使用火箭发动机，所以根本无需非常大的推力及推进剂携带量，采用常规碳氢燃料主火箭发动机即可，并且其燃料和液氧贮箱的体积都不大，可以布置在有效载荷舱的地板下面。空中发射航天飞机具有以下非常显著的优点：

①、充分利用大气中的氧②、充分利用大气介质参与做功③、充分利用大气的气动升力④、尽可能提升初始的发射高度

⑤、为航天飞机提供一个宝贵的水平初始动量⑥、尽可能在垂直方向上缓慢，甚至减速上升高度