海沧保税港区：构建两岸经贸合作桥头堡

“十二五”开局之年，厦门海沧保税港区将进一步按照《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》提出的“依托保税港区、保税物流园区、建设连接海峡两岸的现代物流中心”的要求，凭借独具的对台区位优势，对接台湾高雄、台中自由港，拓展广袤的内陆腹地，发挥连接“长三角”与“珠三角”中转站的功能，建成海峡两岸经贸交流合作的桥头堡和海峡两岸重要的航运物流中心。

厦门与台湾一水相隔，海沧保税港区是距离台湾最近的保税港区。海沧保税港区可望成为台商在大陆投资的最佳选点。

独特的地理优势决定海沧保税港区成为海峡西岸经济区发展的重要一极。海沧港北接上海、宁波，南连深圳、广州，东望高雄、基隆，是海西经济区的发展龙头。目前以海沧保税港区为中心，往北如福厦铁路，往西如厦门至南昌等地的海铁联运专列、厦成高速等，往南如厦深铁路、厦漳跨海大桥，以及港区内部集疏运通道等，共同构成了现代化综合立体交通运输网络。随着厦门岛内外一体化的发展战略加快推进，工业逐渐从厦门本岛转移至岛外，进出口货物也逐渐由岛外码头办理。而海沧港区作为离厦门最近、发展速度最快的港口，已经承担起厦门港区50%左右的集装箱吞吐量。

独有的对台优势赋予了两岸经济合作对海沧保税港区更多发展期待。近年，两岸经济快速回暖，政经交流日益频繁，两岸已正式签署经济合作框架协议（ecfa）。厦门海沧距离台湾高雄港仅165海里，货运直航不到10个小时，以保税港区对接高雄港，台湾的轻工产品、化

1工产品等就可以在保税港区聚集后向内陆集散，大大便利两岸经贸交流合作。有效对接高雄港等国际大港口，大力发展国际中转，海沧港将大有可为、大有作为。可以说，地处厦门、依托台商投资区而建的海沧保税港区就是为台而建。海沧保税港区已经被赋予了两岸经贸合作的使命，其发展也将积极推动两岸关系和平发展，促进祖国统一大业。

2010年5月10日，海沧保税港区管委会与高雄港务局在高雄签署合作意向书，双方决定加强物流产业、海运市场资讯交流，为区内企业提供经贸交流的必要协助。两岸经济合作框架协议（简称“ecfa”）的签署，使两岸经贸合作更加便利。海沧保税港区积极构建与台湾高雄自由贸易港区之间的绿色通道，实现两区政策功能互享、优势互补、企业互动、资源互用，共同打造面向亚太的区域航运物流中心。

海沧保税港区管委会办公室

二○一一年三月十日

第二篇：后金融危机下两岸经贸合作引言

自2008年开始，由美国的次贷危机开始而引发的华尔街金融风暴，乃至最后愈演愈烈形成全球性的金融危机，使得世界经济格局大洗牌，随着欧美实体与金融业好转，美国经济的好转以及新兴国家因为通胀压力普遍实行货币紧缩都标志着后金融危机时代的到来。在后金融危机时代，随着世界经济格局的调整，全球生产和贸易格局以及国际经济体系均发生了很大的变化，建立低碳社会、发展低碳经济有望成为人类社会的一种共识，同时，中国在世界格局中的影响力日益提升，备受国际社会关注。两岸经贸关系自92共识达成之后开始恢复，至此，两岸三通已基本实现，经济联系更加密切。受金融危机影响，两岸都面临着经济增长速度放缓，外部需求下降，出口投资下降，企业经营困难，失业上升等问题。这也意味着两岸经贸关系面临着前所未有的机遇和挑战。

一、后金融危机概述

1、后金融危机概念阐释

后金融危机是指经济危机爆发之后，经济触底到经济回升乃至下一轮经济增长周期到来之前的一段时间间隔。

2、后金融危机产生的原因