我国公路运输企业发展改革回顾与思考

我国公路运输企业形成以来，经历了曲折的发展过程，改革开放提供了千载难逢的机遇期，让全国公路运输企业发生了翻天覆地的变化。在改革开放30年之际，回顾与思考公路运输企业的发展与改革历程，对于未来迈向更大的发展具有重要的借鉴意义。

一、公路运输企业发展的历程与特征

我国公路运输企业的发展与国家政治经济体制的变革、经济社会的发展水平密切相关，经历了从萌芽、起步到快速发展、多元化发展等多个阶段，取得了巨大的成就，对经济社会的发展起到了重要的基础保障作用。

1.萌芽阶段（1901一1949年）现代公路和汽车在中国的出现始于20世纪初。1901年（清光绪二十七年）中国从国外输入了第一辆汽车，到1911年（清宣统三年）清政府被推翻，此时中国的汽车有200多辆，公路里程1100公里。之后，经过各地军阀的、国民党南京政府的建设和发展，到新中国成立之前，全国能通车的公路有8.07万公里，民用汽车有5.1万辆，但大部分破旧不堪。这一阶段，也出现了少数的公路运输企业，多为私营性质，且规模很小。可以说，新中国成立之前我国公路运输企业仅处在萌芽阶段。

2.奠定基础阶段（1949一1952年）新中国成立后，工农业生产开始复苏，城乡物资交流逐渐活跃，公路客货运输日益繁忙，1950年国营私营运输企业拥有的汽车已达.263万辆，但大多破旧不堪，难以满足客货运输需求。由此，政府采取了一系列措施，为公路运输企业的发展奠定了基础。这一阶段公路运输企业的发展具有以下一些特征。