第三届捭阖杯辩题最终版

题解。信访，是一项具有鲜明中国特色的官民沟通方式。围绕着信访，衍生出一系列社会高度关注的焦点问题。利与弊，存与废，争议从未平息，悲剧、闹剧也一再发生。信访，到底是维护社会公正的最后防线，还是造成“信访不信法”的根源。建设“法治中国”的征途上，信访是否还有自己的位置。

说明。有关信访问题的各项定义，应参照《信访条例》，不应由辩手自我归纳。

应不应该在全国推广自贸区制度（康勿鸣）题解：曾庆熹

题解：上海自贸区，是中国政府启动新一轮改革开放进程的标志性实体。自贸区，给中国和世界都留下了广阔的遐想空间。推广，似乎是理所当然，但似乎又疑虑重重。推广自贸区，到底是通向中国梦的金钥匙，还是新的经济“大跃进”的前兆。说明：自贸区定义以中国政府相关政策文件为准

摇号购车与号牌拍卖谁更可取题解：赵琪昊

解读。上海实行的“新增客车额度拍卖”制度始于上世纪90年代，据官方数据，该制度施行十几年来，累计减少机动车数量120万余辆。对比人口规模略小的北京，机动车保有量却仅维持在三分之一的比例。同时，牌照拍卖的收入也未市政交通建设提供了一大资金来源。但也有观点认为，号牌拍卖有悖于行政许可法和交通法的规定，缺乏法理依据；违背路权公平的原则；且拍卖收入使用不透明、不公开。北京从2011年开始实施“摇号”获取机动车配置指标的制度，但摇号制依然不能缓解北京拥堵的交通，也不能合理满足机动车消费的实际需求，出现了类似“占坑”中签和久等不中的矛盾，更出现了权力寻租的空间。那么，到底哪种方法才是目前超大型城市缓解交通拥堵、引导合理汽车消费的较优选择呢。

说明。辩题比较的是“上海模式”与“北京模式”，一切脱离两地模式的定义都是耍流氓。

当今中国大陆应征收“拥堵费”/当今中国不应征收“拥堵费”

解读。伴随着大城市特大城市的城市化进程的进一步加快，城市的交通拥堵问题日益严峻，对此，有人提出了“拥堵费”的缓解办法。对于偏政策性的传辩题，，鉴于拥堵费该项制度的具体制度相对繁多，因而双方应在一定制度设计的共识基础上进行讨论，结合“当今中国”，特别是几个重点堵城的集体情况加以分析，讨论拥堵费在多大程度上能够解决交通拥堵之问题，也应就一项新的税费征收之必要性与正当性加以论述。

能否治堵，是否该收，如何保证不走形，是双方都应该进行讨论和说明的。

城市公共交通服务的定价应高于/低于运营成本题解：陈典解读：伴随着城市公共交通的需求量的提高和几次调价公证，市政交通定价再一次进入讨论视线。对于市政交通的定价与运营成本之间的关系，有以下两种观点。一种观点以为，市政交通的准公共品性质决定了其福利属性要大于竞争属性，因而市政交通定价应该以福利为本位，低于运营成本。另一种观点认为，市政交通同时也是市场化运行的，其与其他市场主体并无不同，同时长期低成本运营就意味着长期接受输血，这本身既不符合市场规律，也不符合社会福利理应的运作机制，城市公共交通的福利性本身体现在建设成本上，而非运营成本上。鉴于市政交通收费办法相对复杂，同时还涵盖了学生卡、老年卡、月卡能多种收费方式，双方应立足当今之现实情况，多角度的讨论市政交通定价与运营成本间的关系，为各自的观点找到立足之处。

香港高校申请应不应该接受英语六级成绩（王诗宇）

当今中国大陆应将主动安乐死合法化/不应将主动安乐死合法化

题解。当今一般是指一任政府的任期，在美国是说4-8年，在中国大陆是说5-10年。主动安乐死是指主动注射药物致使病人无痛苦的死去，以区别于以拔管子为手段的被动安乐死。

为了维护多数人的利益杀害少数人是不是道德的