滇缅公路观后感5篇

第一篇：滇缅公路观后感《滇缅公路》观后感

姓名：葛水林院系：工商管理

看了《滇缅公路》系列片，心情有些压抑与难忍„„

抗日战争时期，前线急缺战斗物资。由于交通的不便，所以建了滇缅公路。通过滇缅公路及缅甸的铁路来不断给我军提供工业必需品和军需品。滇缅公路的零公里起点，在今昆明市汽车西客运站内，在中国境内，到畹町为止，外接缅甸境内公路，一直到腊戍。

1941年12月，日军先头部队入侵缅甸南部，威胁仰光和滇缅公路，对中国人来说，滇缅公路是中国通往外界的唯一通道。1942年2月，中国远征军向缅甸境内大规模前进。

然而，1942年初夏日军占领怒江西岸，中国军队情急之下炸毁惠通桥，滇缅公路随之被切断，中国战区同时也丧失了90%的军需品和工业必需品，战时所需外援物资只有通过印度的美军基地空运。这条驼峰航线系当时世界上最颠簸险恶的航线，运量大受限制，对中国抗战造成极大制约，抗日战争进入最为艰难困苦的岁月。

1943年秋中国驻印军（即第二期远征军），策划与滇西美式配备的精锐部队夹击日军的大反攻，从大战略着眼也需开辟一条从印度通往中国的道路。于是在前后近三年的时间里，盟军又修筑了中印公路，即史迪威公路。它以印度东北部边境小镇雷多为起点，至缅甸密支那后分成南北两线，南线经缅甸八莫、南坎至中国畹町；北线经过缅甸甘拜地，通过中国猴桥口岸、经腾冲至龙陵，两线最终都与滇缅公路相接。再经过昆明，向东经过贵州盘县、晴隆、贵阳、遵义等城镇，

直到重庆。1944年秋，中国军队在滇西和缅北大反攻胜利后，史迪威公路全线通车，在枪林弹雨中为中国抗日战场运送了５万多吨急需物资，被称为抗日生命线。

抗日战争期间，几千多名南洋华侨机工胸怀崇高的爱国情愫，在抗战中为挽救中华民族，吃苦流汗，血洒滇缅路，付出了巨大的牺牲，做出了卓越的贡献。

当我们正视史实时，才发现让我们震撼的事真多很多很多，抑或感动„„从1942年起，几十万中国军队远征缅甸，到达印度，数十万人昏断异国他想，为中国的抗战和世界反法西斯战争作出了巨大的牺牲和贡献。而如今的我们知道多少，我们在享受前人给我的幸福生活时，却还有人在不断地抱怨。1942年第一次入缅作战到1945年反攻，中国远征军从惨败到最后胜利，付出了极惨重的代价，将近十万官兵战死在缅甸和滇西。也有很多值得骄傲的，1943年—1944年反攻缅甸时，孙立人将军的新38师、新1军全歼曾经参加过“南京大屠杀”号称日军精锐的第16师团数万人。尽管我们不能很清楚地知道那些将士的名字，但是他们付出的沉重代价促使了战略反攻的顺利推进，给胜利带来了希望，我们却要深深地刻在心里。

有人曾写过观滇缅公路二十四盘有感。峰高谷险二十盘，雨乱风潇几度难。将士同心守国土，黎民携手护家园。劈山修路缅滇接，转运通关印中连。浴血八年终胜利，名垂青史一奇观。„„我没有那样的文采，却怀着同样的心情。看滇缅公路以后，我想到的南京大屠杀，心情难以平静。我很难过，难过于失去了太多太多的伟大的将士。我

亦自豪，自豪于他们不惜自己的生命为人民在拼搏美好的明天。

太多话语难以言说，只是不住地惊叹，惊叹中国士兵的威武不屈，惊叹中国将领的智勇双全，惊叹中国人民的誓死不屈„„而我们只有不断地努力，努力地创造，创造更美的明天„„

第二篇：从滇缅公路到朝鲜战争看中美关系变化从滇缅公路到朝鲜战争看中美关系变化及展望

摘要：本文从诞生于中国抗日战争烽火中的国际通道——滇缅公路时期的中美关系谈到中华人民共和国成立后的朝鲜战争时期的中美关系，观察这近二十年间中国与美国之间的关系变化，并对未来中美关系做出一点展望。关键字：滇缅公路朝鲜战争中美关系变化