东莞市大朗镇公共交通发展状况调查报告

班级：08商务英语1班

队伍人员：来晶莹陈婷

一、调查方法

本次调查以大朗镇的居民和有乘坐大朗公共交通的非居民为总体，分大朗镇为四个调查点，分别为大朗旧总车站（即旧毛织市场附近）、红荔天桥附近、嘉荣商场附近和大润发商场附近。本次调查共发放300份调查问卷，回收296份，回收率为98.67％，其中有效问卷为294份，有效率为99.32％。调查样本的具

有乘坐公交的非大朗镇居民：指有乘坐我镇公共交通工具的外地人；

问卷就两个方面的公共交通工具进行调查，分别为公共巴士和“黄的”。按照分组分点进行调查，被调查对象基本覆盖到大朗镇的每一个社区。所有问卷要求被调查对象当场填写，调查员当场回收。

全部问卷资料由调查员核实后进行编码，然后统计分析。

二、调查结果分析

本文对调查结果的分析分为三步，第一步是就禁摩后人们常用的一种出行方式进行统计分析，以便得出对选择乘坐大朗公共交通工具的比率；第二步是就乘坐公共巴士和“黄的”的情况进行统计和了解；第三步是就以上两种公共交通工具所存在的问题提出改善方法。

（一）禁摩后，“黄的”被广泛使用，就这点，我们调查了被调查人员中究竟有多少人有乘坐“黄的”。59.18%的被调查人员都有乘坐“黄的”，

27.55%的被调查人员没有乘坐；

13.27%的被调查人员没有填写。

（二）从站点开始，我们调查了站点主要存在什么问题，其中认为公共巴士车站的站牌不明显的占31.29%；认为公共巴士车站的站点数量不够多的占23.13%；认为巴士公交车站的环境差的占17.01%；认为公共巴士车站的治安差的占12.24%；另外对我镇公共巴士车站感到满意的占14.63%，选择其他的则占了2.72%。

（三）针对候车时间，我们也做为一个题目，对被调查人员进行了调查，候车时间在10～15分钟的占22.79%；在5～10分钟的占22.45%；在15～20分钟的占16.67%；在20分钟以上9.18%；在5分钟以下的占5.78%。有调查结果看，主要的候车的时间在10～20分钟。

（四）就公共巴士内部的环境，对被调查人员进行了调查，

16.33%被调查

人员认为环境良好；而有55.78%的被调查人员认为环境一般；有9.86%的被调查人员认为环境较差。

（五）就司机与乘务员的态度，对被调查人员进行了调查，

17.35%被调查人员觉得态度比较好；48.98%被调查人员觉得态度一般；

17.35%被调查人员觉得态度冷淡

（六）针对镇区常有的随处上下车情况，对被调查人员进行了调查，43.54%被调查人员都认为经常遇到；

29.25%被调查人员认为偶尔遇到；

10.54%被调查人员认为很少遇到；

3.40%被调查人员认为自己从来没有遇过。

（七）就售票方式，我们也进行了相应的调查，其中喜欢现金投币的占31.29%；喜欢公交ic卡的占25.51%；喜欢人工售票的占25.51%，喜欢其他方式的人占3.74%。

（八）就现在的票价，对被调查人员进行了调查，觉得票价合理的被调查人员占61.90%；认为票价偏高的被调查人员占14.63%，认为票价偏低的被调查人员占0.68%。

三、进一步分析

（一）经过调查数据分析显示，做出了一张公交路线较多的一张图，就问卷的路线调查数据，1号车占18.03％；3号车和5号车各占9.52％，2号车占

9.18％；6号车和8号车各占7.82％；4号车占6.8％。其他公共巴士则占的比率更少。以上几路车途经的主要都相同，具体如图