作为基层的一个路政执法人员

我想。路政要发展，首先要进行公路体制改革，建、养、管必须分离，养路的就是养路的，要专职养路，管路的就要专职管路，路政要象重庆那样成立专门的执法机构，并纳入国家公务员管理范畴。

在现行的体制下，虽然成立了总队，但执法人员较少，执法力度不大，路政经费也得不到保障，执法人员的整体素质也较差，一些只有初中文化的养路工或从事其他工作的工人花钱买个大专文凭，找领导拉拉关系，摇身一变就成执法人员了，谁能相信他们的能力。连填一份法律文书都不会，别说要他们做其他执法文字之类的事了，更不敢相信他们能处理路政案件了。

一些本单位的领导，对路政执法一窍不通，有的甚至是法盲，却分管或主管着路政工作，不分管的领导也可以管我们啊，况且，这些领导由于对路政工作不懂或不熟悉，普遍存在对路政工作不重视的情况，甚至还经常抽调路政的执法车辆和人员办其他与路政无关的事，使路政执法工作得不到正常开展，在这种情况下，还奢谈什么发展。

一些领导，原来是养路工或工程技术人员，那时的社会地位较低，别人瞧不起，受了不少的气，现在身份变了，分管或主管着执法工作，有权了，有人求他了，感到好高兴，往往别人奉承他几句，就飘飘然了，就把法律当人情送了，有时一些县里或其他单位领导的一个电话，就可以把他们摆平，使路政工作变得好被动，不仅路政人员情绪低落，违法行为得不到处理，还带来连锁反应，影响路政工作的有效开展。再者，本单位里面都是管路政的官，

5、6个当官的，管了

3、4个路政执法的，只要你在外面查处了案件，人没有回来，电话早就来了，都是他们的七姑姑八大姨，你说，我们怎么执法，只好欺负老实人了，做为自己一年来的工作政绩。

以上这些现象，可不是路政人员可以改变和解决的，所以我说，路政只要在公路部门，就不会有作为，就不会有发展，就不会有地位，只有进行公路体制改革，成立专职的路政执法机构，才能一心一意的从事路政工作，才能保证路政工作得到正常地有效地开展，也才能逐步得到规范和发展。

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第二篇：2015路政执法人员2015路政执法人员《交通行政执法规范》试题

一、填空题：（20分，每空1分）

1.当事人无正当理由逾期不缴纳罚款的，交通行政执法机关可以依法每日按罚款数额的加处罚款。

2.交通行政执法文书中的“案由”填写应当包含的三部分，即

、和。

3.实施交通行政执法检查时，应当选择

和

通行的地点进行，并设立警示牌或以醒目、明显标志物体示意，避免引发交通堵塞和安全事故。

4.指挥车辆接受检查时，指挥手势参照手势信号执行。

5.在行政执法过程中，要求对方出示证件、接受检查及要求配合执行其他公务时，应当使用，出示全国统一的证件。

6.交通行政执法文书应当按照规定的格式，使用a4型纸制作。文书中的交通行政执法机关应填写，文头应与一致。

7.《交通行政执法规范》适用于交通行政执法人员或虽没有执行公务但着交通行政执法制式服装时。

8.交通行政执法文书的内容应当符合有关法律、法规和规章的规定，做到格式统

一、内容完整准确、、。

9、违法事实确凿并有法定依据，对公民处以以下、对法人或者其他组织处以罚款或警告的行政处罚的，可以适用简易程序，当场作出行政处罚决定。

10.制定实施《交通行政执法规范》，就是要进一步规范交通行政执法行为，严明执法纪律，坚决杜绝和严肃查处违法违纪行为，不断提高执法水平，建设一支、、、

的交通行政执法队伍。

二、多项选择题：（20分，每题2分）

1.交通行政执法规范包括。