超速行驶的危害——孙文刚[最终版]

1、满载4t的货车30km/h车速时，制动距离是6m，而60km/h车速的制动距离是36m。

2、小轿车50km/h车速时，制动距离是18m，而110km/h车速时，制动距离是89m。

3、在制动效能正常时，车速表指数是多少公里，与前车保持的安全距离就是多少米。

4、汽车行驶速度越高，轮胎变形次数越多，胎面与路面的接触摩擦次数也就越多。

5、当车速过快时，会使轮胎变形，不能及时复原而导致滞后摩擦损失，使胎温迅速升高，而引起胎体脱层和爆胎发生车祸。

6、高速行驶会使人的视野变窄，视认距离缩短，速度判断错误，距离判断错误。

7、高速行驶会使车辆在做曲线运动时，离心力加大而产生侧滑或翻车，雨雪天气危害更大。

8、由以上几点说明，车速越低，安全系数越高，因此，驾驶员必须绝对禁止超速驾驶。

《道路交通安全法实施条例》第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：

1）没有道路中心线的道路，城市道路为30km/h，公路为40km/h。

2）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为50km/h，公路为70km/h。

《道路交通安全法实施条例》第五十二条规定：

1）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。

2）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。

3）转弯的机动车让直行的车辆先行。

4）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。《道路交通安全法》第六十二条规定：行人通过路口或横过道路，应当走人行横道或过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯的指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后再通过

孙文刚。

第二篇：超速行驶危害多超速行驶危害多

一是超速行驶影响驾驶员的视觉。人的视觉是受大脑直接支配的动感器官，它不具备机械的稳定性。因此，车辆在行驶中，驾驶员的视野、动视力、周边视力都随着车速的变化而变化。通过交通管理者无数次测试，可得出这样一些数字结论：时速在40公里时，驾驶员可以观察到左右90到100度范围内的物体；时速为105公里时，就只能观察到40度内的物体了。时速在40公里时，一般驾驶员可看清前方200米以内的物体；时事为100公里时，就只能看清160米以内的物体了。因此，超速行驶，使驾驶员的视野变窄，视力减弱，对前方、左右突然出现的险情，难以及时、准确、妥善地进行处理，很容易引发交通事故。二是超速行驶使车辆制动非安全期延长。车辆的制动距离主要受行车的速度制约。经测试证明：在同等条件下，时速分别在40公里和60公里时，同样的距离物体25米处采取紧急措施，制动安全期，时速40公里为21.6米，而时速60公里则为39.1米。也就是说，时速40公里时，距离物体21.6米以外是安全区，而时速60公里时，距离物体39.1米以外才是安全区。

三是超速行驶影响车辆操作的稳定性。超速行驶会使车辆操作稳定性恶化，特别是在弯道外行驶，由于离心力的作用，容易使车辆向回转中心外侧滑或倾斜。通过测算证明，在同等条件下，车速提高一倍，其离心力就会增大三倍。过大的离心力会使车辆变得极难驾驶甚至失控。因此，如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能侧滑，撞车、撞岩或撞路边物体；如果在路面附着系数较大的道路上行驶，就可能造成翻车等交通事故。