浅谈高速公路收费系统升级改造的实施管理

一、前言

软件项目管理是一门新兴的管理学科，软件项目实施只是其中的一部分。本文仅从个人的实际工作经验写出感想。

我从2007年入司以来，参与及负责了多个收费项目的改造实施，包括全省高速收费系统ic卡改造、安庆大桥及南北网并网改造、长三角联网储值卡改造、绿色通道改造。参与了一些更换其他公司系统的项目，包括马芜高速收费系统（原来为西安金路系统）、蚌明高速收费系统（原来皖通科技收费系统）、滁宁、界阜蚌高速（原来海特天高收费系统）、庐铜高速收费系统（原来成都曙光收费系统）、芜宣高速收费系统等等。新路段的项目实施，包括铜汤、汤屯、黄塔桃、合六叶等。还有一些新路段接入前的费率调整、参数准备、测试、下发等等。不论是更换其他公司收费系统还是升级改造公司自己的收费系统，都必须制定好周密的计划、积极与业主沟通，做好软件开发、测试和用户培训工作，并做好应急措施，保障系统的改造做到万无一失。

二、项目简述

安徽省高速公路联网收费系统（以下简称“收费系统”）几年来经过多次比较大的改版升级，从最初的磁卡通行介质升级到ic通行卡介质，再发展到目前的长三角区域通用的cpu（储值卡、记账卡、公务卡等）卡介质，从南北网各自独立收费，到南北网并网，真正实现全省联网收费。收费系统无论是先进性、安全性还是系统功能方面，都有了很大的改进和提升。

三、项目特性

收费系统因其本身肩负着“收费”的重任，与“钱”直接挂钩，决定了系统独有的特性：

1、社会影响力较大;

2、计费应准确无误;

3、必须24小时不间断运行;

4、设备故障时可以降级使用，不影响收费过程，数据不丢失。

四、困难及问题

通常情况下收费系统实施时间紧，涉及车道、站点及路段多，南北区域跨度大。在任务量差不多的情况下，公司实施人员相对同行业（如皖通科技）少很多，所以一个人要身充当多个角色，比如我在该项目中既是项目经理，又是软件开发人员和实施人员。而且收费系统在升级改造过程中，既要保证现有收费不受任何影响，又要在规定时间内完成系统升级，不能出现任何差错。

五、实施步骤

项目组在接受到系统改造任务后，一般按以下步骤进行：

仔细研读交通部（厅）下发的相关通知、规定，理解其含义，为软件的改版做好前提条件。准备该项目合同，在能先签合同后实施的条件下，尽量先签合同。但收费系统因其“时间紧、任务重、影响大”等特性，很多改造项目都是实施结束之后再补签合同。

在政策、通知、规定等相关文字性内容的基础上，提炼出收费系统涉及到改版的所有功能模块和流程细节，整理出针对本次改版的“软件需求说明书”。组织项目组软件开发人员进行代码层改版和代码级测试。

组织项目组维护人员、测试人员对改版后的系统在实验室环境进行部署、模拟测试。

系统在内部测试完成后，通常还要与同行或外省相关单位进行联调，核对流程、数据的正确性。

联调完成后，找1至2条路段进行实际环境运行，并在观察三个工班周期后，查看改版后系统的稳定性、数据报表准确性和流程的正确性。编写“用户使用说明”或“培训手册”。编写“项目实施方案”，包括实施人员、时间及路线安排，维护点项目部人员及车辆配合，系统实施文件及详细说明，对于可能会出现的问题给出对策和应急处理方案。

现场系统实施，并给用户培训，准备系统培训材料、培训签到表、实施过程记录等。

六、现场实施

通常会先电话与各路段联系系统升级事宜，并以传真的形式发给各路段，说明本次系统升级改造的内容、范围、时间等。提前到达管理公司，与收费部长或监控中心主任进行详细沟通，确定哪些需要业主配合和支持。