交通运输工程学资料(1)[最终定稿]

第一篇：交通运输工程学资料（1）交通

1.交通运输的地位和作用：提高社会经济生产效率，地区开发，军事，产业带动

2.交通运输发展的四个阶段：水运阶段；铁路阶段（高潮，衰落与复兴）1825~；公路阶段（高速公路的兴起）1930~；铁、公、航、管竞争发展阶段1930~；综合运输协调发展阶段1950~（综合运输：两种或两种以上的运输工具在最优利用的基础上相互结合，实现旅客和货物的直达运输，有更高经社效益，更适应当代多样化，国际化，信息化，网络化，可持续）

3.交通运输业的五大特点。流通过程；适度体现效益；设施在时间与空间上的不可储备性和不可移动性，需求的波动性；过程的连续性；不同方式指向同类需求，协调与调配的必要性。

4.我国交通运输发展趋势：a设施高速发展阶段：国家高速公路，高速铁路网，港口、机场建设；b交通资源的合理布局：扩充运输能力，实现交通资源的合理布局和充分应用；c成倍增长的运量的要求；d不断提高的质量要求：提高运输速度、载重、智能化、环保化

5.交通运输系统存在的突出问题：a脆弱的运输供应能力；b进展缓慢的现代综合交通体系建设；c居高不下的交通事故和死亡率；d不容忽视的交通能耗与环境污染

6.综合运输体系是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作，有机结合，连接贯通，布局合理的交通运输综合体。

三大系统：具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统，综合运输生产系统，综合运输组织、管理和协调系统。现代综合运输体系：运输方式结构合理，优势互补，布局协调；衔接顺畅，快速便捷，安全可靠；智能化，信息化，具有多种选择，经济有效的服务

7.城市道路基本分类：规划设计分：快速路、主干、次干、支、小区道路，步行街；交通管理分类：机动车专用道，非机，公交专用，客运车辆专用，单行道；道路断面形式，四快板。

8.道路网基本形式。方格网，环形放射，自由式和混合式。

路网基本指标：平均路网密度=规划区路网总长度/规划区面积，道路面积率=规划区道路用地面积/规划城市总面积，人均道路长度、车均道路长度、人均道路面积、车均道路面积以及衡量各级道路相对比重的路网技术等级等指标

9.多式联运：联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运抵支付地点的运输。优点：统一化简单化；减少中间环节，提高运输质量；降低运输成本，节约运杂费用；实行单一费率；扩大运输人业务范围，提高运输组织水平。

安全

1.交通环境：广义：原生自然环境，交通建设施工施工环境；狭义：交通建成后的运营环境，不仅包括道路及其附属设施，还有人文和社会性交通环境。

2.研究分类：技术层面：主（预防为主，设计阶段安全设计，驾驶疲劳预防等）、被动安全技术（减少损失为主，护栏设计，驾驶安全气囊）；研究层面：宏观（道路安全设计，交通安全改善的研究）、中微观（事故再现，交通仿真模型研究）

3.我国未来交通运输网布局。经济圈之间，建设运输大通道；经济圈内部，快速交通系统；农村交通，提高覆盖率，通达深度和道路质量。

4.中国交通事故特点。死亡人数多，率高；二级及以下事故占主导；高速公路交通该事故多发；农村公路交通安全问题突出；混合交通现象严重，交通秩序混乱；经济发达区域多发；驾驶员原因占多数。

5.中国道路交通事故多发原因。交通参与者的安全意识淡薄；车况不加，安全性能不高；低等级公路比重大，安全系数低；交通安全管理方式落后。

铁路