影响通用航空公司安全因素(一)------管理层面因素

第一篇：影响通用航空公司安全因素

（一）------管理层面因素影响通用航空公司安全因素

（一）------管理层面因素

近两年国内关于的低空开放各种利好层出不穷，各种通用航空公司也如雨后春笋般的拱出，拥入人们的视线，每年平均以100多家的速度在递增，发展的速度迅猛，有点激进。正如中国的高铁一样，一味的追求速度，以速度快为荣，往往会给安全埋下一定的隐患。先说管理层面的事：

一、当前管理制度滞后的现在没有解决。

中国的通航航空谋求发展，发掘潜力，那是必须的，而且是应该的。目前的自上而下的政府管理机构不够全，管理模式和方法依然套用民航的大航空公司的贯例，显然与通用航空的公司的发展显得不太般配。针对通用航空公司的专门业务机构在管理流程上应该再度清晰一点。其次是针对通用航空各个方面的规章制度需要再规范。真正让通用公司有法可依、有法必依….，简化工作程序、提高工作效率。给通航公司提供必要的遵循和保障。

二、各通航公司的管理层应严守民航规章、理清管理思路、规范公司行为。

说到这，可不是小事。近两年中国航空方面出现的安全问题中，通航航空所占的比例正以加速度向上增加。这是为什么。用现在非常流行的一个词来说--问责制得不够好。比如说落实民航规章制度欠到位、公司人员资质及配备不符合要求、通航作业内容超出公司经营项目范围、作业飞行超条件的事等，好象在目前各通航公司都普遍存在。

所有这些是民航主管部门不清楚、还是公司领导层不知道，答案很明显，是疏于管理。在当前国内外经济形势不太乐观的大背景下，而中国的经济雄起，为了经济发展和民生的需要，中国的通用航空确实应该大力发展。但是不是应该稳中求进，是下大力发展，而不是加快发展，中国的通航事业还处于起步阶段，要发展通航，首先要管好通航，正视通航发展中的安全问题。

第二篇：铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类1.人员影响因素

影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员，他们是保证运输安全的最关键因素，应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。他们对运输安全的影响主要表现在：旅客携带“三品”上车而酿成事故；货主托运危险品而不如实申报导致事故；在铁路一公路平交道口，车辆行人强行过道导致事故；铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。

2.设备因素分析

铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。运输基础设备有线路（路基、桥隧建筑物、轨道）、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。

铁路运输事故按性质及所造成的损失，可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故等5个级别。典型的铁路运输事故有机车车辆冲突脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路触电伤害事故，以及营业线施工事故等。