油耗仪对道路运输节能减排的作用

北京某大型公交企业基本情况：

1.营运车辆1000余台，为主流客车品牌2.全部车辆安装车载gps智能管理系统

3.极为关注车辆燃油消耗情况，目前燃油成本占整个营运成本５0%以上4.极为关注燃油消耗量的统计、监测、考核体系建设，计划申请节能减排专项资金。初始状况：

1.部分车辆前装的“xxx”车载智能管理系统尚无油耗数据采集及管理模块2.部分前装的“xxx”车载智能管理系统有油耗数据采集及管理模块，数据采集方式从euc读取，但经实车测试与实际油耗在不同行驶路况有７%-12%的误差，且另有部分型号发动机从euc上仍无法采得数据。

3.另有部分车辆后装的gps管理系统曾试用油箱式数据采集方式，但因数据误差极大，安装困难，且无相关安全、计量等合规性认证，最终放弃解决办法：

采用康汇公司油耗仪，直接采集发动机实际耗油量，并与前装或后装的车辆智能管理系统实现数据对接，在线实时采集车辆实际油耗。作用：

1.企业为交通部公布的“车、船、路、港”千家低碳交通运输专项行动的参与企业，被要求报送能源消耗量的详细数据，在完成上述工程实施后可实现精确计量、实时采集、完整上报

2.交通部节能减排专项资金的申请。根据申请指南要求，必须填报项目节能减排量审核，其核心是必须有可靠精确的能源计量器具的配备与管理，建立能源统计与上报的完整体系。

3.向管理要效益。希望通过采用技术手段完成体系建置，防止跑冒滴漏；为车辆（发动机）选型、车辆维修保养、司机驾驶习惯的改善、保障行车安全等提供精确油耗数据支撑。

4.更多资料恰询上海康汇的u-how精准油耗管理系统

第二篇：道路运输行业节能减排工作总结ＸＸ道路运输行业2011年节能减排工作情况汇报

县节能减排领导小组：

为进一步树立和落实科学发展观，认真落实2011年节能减排工作目标责任，实现我县交通运输行业节能减排目标，增强全行业生态文明观念，积极参与资源节约型、环境友好型社会的建设，做好节能减排工作，现将一年工作总结如下：

一、建立健全节能减排管理组织机构

建立健全我县交通运输节能减排管理机构，形成体系完整的节能减排管理网络，是我县交通运输节能减排工作的组织保障。交通运政部门及交通运输行业重点用能企业要建立相应的节能减排管理组织机构，明确能源管理职能，把节能目标层层分解，做到节能减排工作有人抓、有事做，责任到人，与我县各汽车站、2个旅客运输企业和出租汽车行业商全层层签订目标责任状，将节能减排工作作为重点工作之一，列入年度考核指标对交通运输节能减排工作实施有效管理。

二、严格落实道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度

加快推进交通运输节能减排监测考核体系和节能评估审查制度建设。按照《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的要求，立足车辆源头，严把道路运输车辆燃料消耗量准入关，从控制营运车辆燃料消耗量入手，强化考核评价和车辆准入退出机制，从源头上限制高耗能车辆进入道路运输市场。将审批、许可等业务同政策引导、经济鼓励紧密结合起来，从多方面加快实施高耗能营运车辆退出制

1度，在国家已有的汽车“以旧换新”补贴政策中积极争取加大对重型载货车、大型营运客车及各型公交客车补贴力度，今年我县退出两辆高耗油营运班线客车，更新了两辆以环保的天然气为燃料的客车，同时将天然气等环保燃料为主车辆的发展方向，推动高耗油营运车辆提前退出运输市场。

三、优化运输结构，提高运输效率