工程纪实88

9月1日下午2点30分，随着243号红浮的准确抛设完毕，标志着安庆至芜湖段航路改革芜湖区段航标建设工程圆满完工。为10月1日长江安芜段航路改革定线制的实施奠定了基础。

长江干线安芜段航路改革航道配套设施工程是继长江江苏段、三峡库区、芜南段成功实施航路改革，取得显著社会效益和经济效益，赢得港航企业、航运公司和船员的广大赞誉后；交通部为了适应长江安徽段航运发展的需要，促进沿江地区经济发展做出的又一项重大举措。

安芜段航改配套建设工程既是长航航务管理局今年十大民生工程之一，又是南京航道局今年4大重点工程之一，也是芜湖处党委深入开展“创先争优”活动和创建文明单位的重要载体，是践行“三个服务”的具体体现。

本次工程芜湖处建设范围为长江干线铜陵五步沟（长江下游航道里程559.5km）至芜湖高安圩（长江下游航道里程475km）河段，全长84.5km主航道。此次安芜段航路改革配套建设工程共设置浮标169座（比原来增加79座），部分标志由10米单船浮调整为15米灯船浮；采用连续双侧设标，间距不大于2公里；航标灯电源由6伏增加到12伏。其中，芜湖处辖区需要完成84座水标、13座岸标的建设任务。

工程中，统一了航标间距，且航标编号与芜南段“水上高速”相对接，实现了航道宽度、航标间距、航标灯光的相互统一本次水标抛设采用连续

双侧设标，间距均不大于2.0公里，在浅险水道、弯曲河段等地点适度加密。

此项工程的建设，得到了上级领导的高度重视和关心，长江南京航道局曹成局长多次来芜实地考察，听取汇报。并主持召开工程建设的沟通协调会和工程布置会，要求长江芜湖航道管理处全体干部职工以高度的责任感和使命感，精心组织、周密安排、克难奋进、全力以赴，把安芜段航路改革芜湖处辖区建设工程打造优质、高效、安全、规范的精品工程。

为了保证工程如期开工，从航标器材的建造、物资的采购，到人员船艇的配备，均进行了充分准备、合理安排。为了保证施工质量，对通讯设备、航标灯电源及其他器材都进行了严格的检验和调试、检修。8月28日，召开全体施工人员誓师大会，全体建设者集体宣誓，决心做到：团结拼搏，不畏艰难，全力以赴，以不辱使命，不负重望。参与施工的宁道标210轮、宁道标206轮以及航迅6号轮开赴新港航道管理处码头集结就位。

8月28日8点28分，长江南京航道局副局长徐峰在芜湖宣布：“长江干线安庆至芜湖段航路改革配套设施建设工程正式开工”，一场必须战胜的硬仗就此拉开了帷幕。

工程施工中，抽调了宁道标210轮、宁道标206轮以及航迅6号轮三艘船舶和60余名工作经验丰富、责任心强、特别能战斗、特别能吃苦的精兵强将及指挥人员。施工中，坚持按预案、按计划科学施工，合理安排工程进度和调度船艇、人员，保证了工程的顺利进行。在浮标的定位、抛设过程中，运用了先进的gps和dgps卫星定位系统进行航标定位，确保了标位的准确。

工程施工期间，正值高温季节，骄阳似火，酷暑难耐，“秋老虎”的余威犹在，火辣辣的太阳烘烤直射在甲板上，施工人员一进入现场即刻汗流浃背，衣衫湿透，又逢秋汛，水位高、流速大，艰苦的自然环境对施工人员是一个极大的考验，但施工人员发扬了顽强拼搏、团结协作、连续作战、不怕困难的精神，克服了大雨、大风、大浪等恶劣天气的不利影响，经受住了困难的考验，安全、顺利、高质量、高速度地完成了该项工程施工任务。尤其难得的是，尽管天气恶劣、施工情况复杂，但由于安全预案和防范措施周密，现场安全监督管理严格，从而实现了人无违章行为，船无安全隐患，所有船艇、人员没有发生任何安全事故的目标。