货运部机坪保障业务操作规范

各现场运行业务口：

为确保现场运行安全、顺畅，让新员工了解掌握操作流程及规范，将安全管理落到实处，特制定本操作规定下发到各班组，望各班组认真学习执行，做到有章可依，有章必依，以杜绝不安全事件发生。

1.0各岗位操作规定

1.1监装监卸岗位

1.1.1进港航班卸货清舱责任主体为监装监卸和装卸队。监装人员督促搬运工进行清舱操作，如有清舱不彻底的事故由两个岗位的操作人员共同承担责任。

1.1.2监装监卸确保做到“三符合、三查核”，即核对日期、航班号、飞机号、目的地，核对拖斗数量是否与出库单一致，吊牌上的实际重量之和是否与出库单一致，核对出库单与装机单上的重量是否一致。

1.1.3监装员应在指挥装机前，应与货邮行押运员核对飞机号、机位，杜绝货邮行装错飞机。

1.1.4监装监卸有解答搬运工关于装舱方面疑问的义务。

1.2行李分拣

1.2.1杜绝行李装机单送错。行李调度与行李押运员要建立行李装机单交接制度，建立台账备查。

1.2.2杜绝行李押错机位，行李分拣员在押运行李出库前必须仔细核对公司soc系统及机场ams系统，确定机位位置及有无变更，如有押错必须及时纠正。

1.2.3押运员暂时采取骑自行车押运的办法，如发现有行李掉落立即示意司机停车。

1.2.4由于行李分拣区域六号进港行李转盘处于一个斜坡位置，行李拖斗必须停靠在平稳位置，避免拖斗发生下滑。因此，七号进港行李转盘附近区域严禁停放空行李拖斗，以确保装有行李的拖斗有停放位置，行李分拣员必须时时注意观察该区域有无违章停放的行李拖斗，及时提醒车队司机将空拖斗拖走。

1.3车队

1.3.1严格执行关于行车路线、接近航空器路线、接近航空器车辆进出次序、作业区域的规定。

1.3.2杜绝超速行驶。行车道限速20码，接近航空器限速5码。

1.3.3接近道口、狭窄路段、弯道时，应减速观察，必要时鸣笛提醒，防止发生车辆挂擦。

1.3.4为避免发生与航空器抢道事件，早上7点以前，晚上11点以后方可使用横穿机坪行车道，在使用该行车道时，在进入机坪停车线前应减速或停车观察机坪航空器运行情况。其余时段不允许使用横穿机坪行车道。

1.3.5车辆驶出行李分拣道口时严禁左转。

1.3.6车辆在停机位作业区倒车、传送带车靠近舱门时必须有人指挥。如果车辆出现紧急情况必须严格按照应急处置规则快速予以处理。

1.3.7及时上报车辆故障和事故。

1.3.8倒车挂拖斗时必须打开后车窗，以便接收指挥人员信息。

1.3.9从209停机位至下拉槽处有弯道、坡度、视线被阻挡等行车隐患，行经该段必须提前减速。

1.4搬运队

1.4.1确保进出港规范装板，货物码放规范，大不压小，杜绝超高，挂网拉紧挂牢，雨布紧固，避免雨布被风刮至机坪。

1.4.2增配押运员对讲机，采取骑自行车押运的办法，如发现有货邮掉落立即呼叫司机停车。

1.4.3增强自我保护意识，如遇人工操作困难的情况及时通知班组长。班组长视情况通知监装监卸。

1.4.4拖车挂板操作时注意自我保护，提醒司机减速操作，必要时可暂停作业，杜绝人员和设备的伤损。

1.4.5卸行李时，严禁踩踏进港行李传送带，避免操作员跌落进行李传送槽。

1.4.6操作员在传送带车上作业时，严禁触碰传送带操作按钮。操作员通过传送带进入机舱时，尽量靠传送带右侧，避免被飞机发动机卷入。

1.4.7操作员在装卸机完成后，应检查随身物品，杜绝遗漏随身物品在飞机货舱，特别是有无线信号的各种设备如对讲机、手机等。

1.4.8飞机落地后，监装监卸人员未到位时，搬运工有通知监装监卸到场的责任，但不得擅自开启舱门进行装卸作业。