荆岳铁路公安长江公铁两用特大桥浮运方案全解

3#墩水路浮运方案

编制：长航凤凰股份有限公司复核：审核：批准：

长航凤凰股份有限公司

2012年12月

荆岳铁路公安长江公铁两用特大桥3#墩水路浮运方案长航凤凰股份有限公司制作

目录

一、钢围堰水路浮运方案说明…………………………………………（

二、拖轮配置及编队形式………………………………………………（

三、浮运时间和起讫点…………………………………………………（

四、通过关键航段注意事项及相关安全操作措施……………………（

五、运输安全保障措施…………………………………………………（

六、根据拖带方案特制定针对存在风险所采取的应急应变措施……（

七、业主方应配合的相关事项…………………………………………（

2）3）3）3）4）6）9）

1荆岳铁路公安长江公铁两用特大桥3#墩水路浮运方案长航凤凰股份有限公司制作

1、钢围堰浮运方案说明

荆岳铁路公安长江公铁两用特大桥主桥3#墩钢围堰浮运工程项目，将经过长江水路约35公里的下水运输，需综合考虑沿途水位的变化、航道变迁，雾季等诸多影响船舶航行安全的因素；运输工具的安全可靠性，以及长江通讯保障能力，航道、海事主管部门组织协调能力和特别情况处理的应变能力，这些均构成浮运工程项目对运输安全保证的影响和严格的要求。此次我司在人力，物力、财力、技术、经验等综合实力方面，以及在全程运输组织工作上进行了充分准备，我们经过精心策划和全面组织，将以科学的管理，专业的良好船舶，由专家组成的项目工作组，最优秀船舶的驾驶队伍，享誉长江的浮运业绩，特别是全面、细致、可靠的方案积极参加荆岳铁路公安长江公铁两特大桥主桥3#墩钢围堰的浮运工作。我们的运输方案将以组织工作为核心，从拖轮、人员的配备，航行操作措施，运输安全保障措施，根据钢围堰的拖带方案，特制定针对存在风险所采取的应急应变措施等方面，对钢围堰水路浮运全过程进行精心的设计和认真的准备。钢围堰水路浮运方案，我们是依据中铁大桥局设计分公司制作的《3#墩钢围堰浮运施工工艺》，交通部颁发的安全管理文件，《长江中游分道航行规则》，并且针对性的引入了部分相关的企业安全规章制度、文件和企业标准，如《长航凤凰股份有限公司安全监督管理暂行办法》、《长航凤凰股份有限公司突发事件总体应急预案》和《长航凤凰股份有限公司特种运输航行安全保障预案》、《四会六制》、《长江中下游船队抗风等级规定》、《船舶防碰、防浅、

2荆岳铁路公安长江公铁两用特大桥3#墩水路浮运方案长航凤凰股份有限公司制作

防雾、防风规定》等，对钢围堰水路浮运各个环节，特别是船舶防碰、防风、防搁浅、以及突发事件等方面的安全保障进行了周密详尽的布置。

对于大桥建设工程来说，安全是生命、是效益，没有安全就谈不上效益，这就是我们运输方案的立足点和出发点。以此为起点，我们的全部工作将以精耕细作的方式进行，在荆岳铁路公安长江公铁两用特大桥主桥3#墩钢围堰浮运工程项目中，更好地为大桥局工程建设做出应有的贡献。

2、拖轮配置及编队形式：

根据目前长江中游水位情况，从流压影响、围堰自身的阻力和船队操纵能力等综合因素计算，配备三艘2640马力（或两艘2640马力和一艘1200马力）拖轮编队航行。船队总尺度为：长115米，宽60米，编组形式为（见上图）。

3、浮运时间和起讫点：

3.1、自长航汉沙船厂水域起拖，至公安长江公铁两用特大桥新桥址3#墩，航程约35公里。

3.2、浮运时间初步定在2013年元月下旬。

3荆岳铁路公安长江公铁两用特大桥3#墩水路浮运方案长航凤凰股份有限公司制作

4、通过关键航段的注意事项及相关安全操作措施