交通大整治的可持续性分析

第一章绪论.........................................2

一、研究背景..........................................2

二、研究意义..........................................2

三、研究思路与研究内容................................3

四、国内外研究现状综述................................4

（一）国外研究现状综述...............................4

（二）国内研究现状综述...............................5

第二章文献综述.....................................6

一、相关概念界定......................................6

（一）交通............................................6

（二）城市交通....................................6

二、基本理论.........................................13

（一）公共物品理论................................7

（二）城市交通....................................7

第三章研究设计.....................................8第四章研究资料及数据收集..........................10第五章数据分析....................................101第六章研究结论....................................10第七章总结........................................10参考文献........................................11

第一章绪论

一、研究背景

当前，国内各地在开展城市道路交通拥堵治理时遇到了同一个问题——政府在致力于道路交通硬件设施的建设，让道路变得更宽敞，提供更多的车位解决停车难等问题时，由于部分交通参与者的交通文明意识不高，各种交通不文明行为却加剧了城市交通拥堵，人的素质成了交通拥堵治理的一块短板。年国内各大媒体热议的“中国式过马路”现象告诉我们，做好“人”这篇文章，不容忽视，对当前我国有效改善城市交通环境有着重要的意义。本文讨论如何通过建立社会资源引入、运用机制，深入挖掘社会资源的优势，产生交通“参与者”与“管理者”、“服务者”之间的角色互变，充分发挥人的主观能动性，既有效弥补了当下政府部门交通管理力量的不足，又有效促进了交通参与者的交通文明素养，努力实现“道路交通人人参与、管理成果人人共享”的良好局面，维持城市道路交通秩序的畅通，并为今后城市交通大升级创造和谐稳定的社会环境。

二、研究意义