路面“零污染”防治措施

本项目路面结构设计为多层连续体，各结构层的层间污染不但会破坏路面的整体性和连续性，影响路面整体质量，而且将导致路面结构的早期破坏。为了提高路面工程施工质量，避免早期破坏的产生，各参建单位在交叉施工过程中应树立和提倡省高指及项目业主的“零污染”理念，确实有效地做好路面“零污染”防治措施。

一、编制依据

1、省高指标准化施工指南相关要求；

2、三明市永宁高速公路有限责任公司现场管理处文件（明永宁管工【2011】

40号）《关于加强路面工程质量管理的通知》；

3、项目业主的相关合同条款及各参建单位的项目专用本相关要求；

4、近期相关会议精神。

二、“零污染”控制宗旨及遵循原则

1、各参建单位在交叉施工时严格做好防污染措施，以路面“零污染”为宗旨，确保路面工程施工质量。

2、本项目遵循“谁污染谁清理，谁破坏谁修复”的原则，污染方应立即对造成的污染进行彻底清理，否则将追究其违约责任并处以一定的经济处罚。

三、各参建单位的职责

路面“零污染”防治措施，由总监办总体协调、路面单位主抓、路段各参建单位积极配合执行。各参建单位在交叉施工工程中应主动爱护其他单位的施工成品，履行自己的职责，做好各自的防污染措施如下：

1、路面单位：

（1）、交叉施工污染将严重影响路面工程质量，路面单位应努力保护好自己的施工成品，在施工过程中确实做好防污染措施的同时，还应成立路面“零污染”

防治管理小组，监督其他参建单位，防止其他参建单位在交叉施工时对路面造成污染。

（2）、对全线进出高速公路的路口进行封闭和合并，仅保留主要进出口，并对施工便道进行硬化处理，避免将污染源带入施工现场。面层施工时，在路口设臵岗亭，设专人负责核查通行车辆，并且对施工车辆核发通行证，无证车辆严禁进入施工区域，避免社会车辆对工作面造成污染。

（3）、在进行沥青结构层施工时，施工现场设臵洗车池，施工车辆应通过洗车池除污后方可进入施工现场。

（4）、对已完成施工的路段有效地进行成品保护，并根据施工情况，及时调整施工路段的禁行标志和转向标志，确保车辆按规定方向行驶，以免车辆轮胎碾压造成污染，必要时在关键路段设臵岗哨，派专人看管。

（5）、在进行中分带回填土、回填砂、中分带绿化、缝隙式排水沟、路缘石施工时，材料在路面上堆积前应采用土工布和彩条布进行铺垫，并且铺垫面积应不小于材料堆积面积的1.5倍，对散落在路面上的零星砂、土等污染物，应及时清理。

（6）、在桥梁、隧道搭桥和过渡板的台阶处，要求用相应路面结构层的混合料填筑坡道，严禁用土填筑坡道。临时伸缩缝采用路面结构层施工材料进行回填，不得采用泥土等会对路面造成污染的材料回填，并且应回填平顺，避免车辆颠簸撒落材料污染路面。

（7）、及时清理中分带的施工废渣，并统一收集统一处理，不得随意将施工废料抛撒在边坡或边沟上。

（8）、水稳底基层施工完成后应及时喷洒透层油，并进行封层施工，防止水稳表面污染。水稳层养护期间及养护到期喷洒封层前，不得开放交通；级配碎石层不得开放交通；沥青结构层路面温度降至50℃前不得开放交通。

（9）、路面单位应负责拌和站内、拌和站外300m及高速公路进出口300m范围内的便道清扫养护工作，防止便道扬尘和积水，以使运输车辆的轮胎尽量保持干净。

（10）、对已完成的沥青路面，路面单位应经常进行巡查，雨后要求各参建单位上路的施工车辆进行轮胎干净程度检查，不允许携带污染物的车辆上路。

2、路基单位

（1）、土方运输车辆尽量避免行驶于已完成施工的路面结构层上，无法避免时，应征得路面单位同意，在路面单位的指导下通行，并且必须将车轮清理干净后方可通行，避免将泥土带到路面结构层上。