公路绿化中存在的问题及解决措施分析

河北省邢台市公路管理处毛振丰

摘要。结合工程实践，对我国公路绿化中存在的问题和解决措施进行了深入探讨。分析表明，公路绿化必须适应公路发展需要，有部门行为转化为政府行为的绿化模式，强化管理体制，严格设计标准，建立专业队伍，创新管理。

关键词：公路绿化；设计标准；专业队伍；创新管理

引言

公路绿化不仅可以美化路容，改善景观，更重要的是可以降低噪音干扰和减少环境污染，公路绿化可以改善交通条件，为高速行车提供保障。公路绿化工程经历了多次的演变发展，取得了一些成效，但由于公路里程快速增长，公路建设步伐逐年加快，相对而言，道路绿化工程明显滞后，在实施过程中存在着这样那样的问题，怎样避免和解决这些问题，如何满足当前公路建设的发展要求，为全市生态建设及经济发展服务乃当务之急。

1公路绿化存在问题

1.1设计形式单调，绿化标准低，树种单一

我市公路绿化存在的主要问题是绿化标准低、树种单一，设计形式过于单调。主次干道千篇一律，没有特色，没有创新，缺乏生机与活力。多年来公路绿化一直延用老式的杨柳树种。这种传统的种植模式，虽然在公路绿化中起着重要作用，但满足不了当前公路建设对公路绿化工程的高标准要求。同时，在其实际表现中存在着许多不足之处，如林带缺乏层次，其防风、防沙等防护功能差，树种单一容易引发病虫害等。

另外，土地条件复杂、整地不细的问题。

邢台市地处河北省南部，辖区内京深高速公路、10

7、106国道南北贯通，308国道横亘东西，邢清、邢临、邢德等省、市级公路相互交织，构成我市强大的公路运输网络。特别是近几年，高等级公路如雨后春笋，为公路绿化提出了更高的要求。公路两侧绿化地带、整地不精细。许多地段凸凹不平，低洼地成了农田灌溉的退水处，常年积水，加重了盐碱程度，栽植的绿化树种成活率低，公路绿化带缺苗断垄，林相极不整齐。鉴于以上原因，我们认为公路绿化在规划设计上要高标准、高起点，在适地适树，因路制宜的原则下，根据不同等级公路，对绿化的具体要求做出具有针对性的设计。

1.2管种不管养，绿化效果有待提高

目前公路绿化中存在“管种不管养”的现象，对养护重视不足，管理粗放，养护管理与设计理念脱节，养护队伍专业培训不够，缺乏生态和环保意识的现状。长期以来，公路绿化都是公路部门自成一家，自种、自管、自养。受经费限制和外部制约较多，管理形式单一，绿化投入有限，不利于公路绿化的规模经营。因此，公路绿化要拓展管理思路，建立政府引导、社会参与、多元投资、市场运作的机制，多方面筹集养护资金，又好又快地推进公路绿化的全面开展。

1.3片面强调绿化，忽视道路的交通安全功能。

绿色公路必然要求行车安全舒适、运输高效便利。建设高品质的绿色公路必须以不影响公路安全、通行顺畅为基本要求。这就要求公路绿化过程中，严格按照公路线形的需要，减少盲目绿化带来的视觉

干扰，营造安全、通视的环境。

公路中央的绿化带既要有效遮挡强光，又能阻隔车辆、行人横穿，还要考虑驾车人与行人横向的通视。中央隔离带种植树木要有一定间距和高度，平直路段中央隔离带防眩树木种植间距不少于5米，树冠高度不高于1.6米;弯道、交叉路口、人行横道的路段由于交通情况比较复杂，应给驾车人和行人有足够的视距，如果中央绿化带种植不合理，就会造成不安全因素。如在人行道上栽植树型不紧凑的灌木，就会影响步行或骑车;在较窄的分车带上密植大量的乔灌木，必然会阻挡行车视线。因此在这些路段上要逐渐降低树木树冠的高度，尤其在路口处不得植树，可以选种一些花草，确保车辆与行人的安全。2公路绿化的解决措施

2.1高标准设计，合理选择树种，创造精品公路绿化工程