安全、优质、高效

各位评委、老师：

大家好，今天我要为大家演讲的题目是《为安全建造一个美好家园》。

我想每个人对家都有一种期望，有一种温馨的感受，希望孩子可以健康地成长，家庭可以平稳地运转。而我们今天演讲的主题，就像一幅“小时候的下雨天，父亲的衣物为我们遮风挡雨”的画面。在标准的屋檐下，在责任的保护下，从而来保证安全。

就像一个人再优秀，也不会完美无缺那样；在纵横交错的广袤大地上，铁路系统也会发生着一些意外事故。

例如，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故。事故发生在2011年7月23日20时30分05秒，在温州方向双屿路段下岙路上。事故造成d301次列车第1至4位，d3115次列车第

15、16位共有六节车厢脱轨、40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

直接原因是遭到雷击后信号灯错误，d3115次列车失去动力停车，造成d301次列车追尾。经调查认定，这是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、设备上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

事故发生后，铁道部提出了多条事故防范和整改措施建议，其中包含：

1.深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念。

2.切实加强高铁技术设备制造企业研发工作的管理。

3.切实健全完善高铁安全运行的规章制度和标准。

4.切实强化高铁技术设备研发管理。

5.切实严把高铁技术设备安全准入关。

6.切实强化高铁运输安全管理和职工教育培训。

7.切实加强铁路安全生产应急管理。

8.切实加强高铁规划布局和统筹发展工作。

总的来看，此次事故没有健全的规章制度和安全生产应急管理，在设计研发、设备引进期间抱有极其不负责的态度。我们常说的一句话“下层基础决定上层建筑”，打好基础是重中之重。我想如果每个人、每个环节都负起责任，一定会将安全风险降至最低，避免此类事故的发生。

再例如不久前，在高铁车站，乘客翻越股道被挤死的事件。2017年03月26日15时43分，上海虹桥至汉口d3026次列车在到达南京南站进入21号站台时，一名年轻男子突然从对面22号站台跳下，横越股道，抢在列车到达前翻上21号站台。未果，被夹在列车1号车厢与站台之间，列车立即停车，该名男子经抢救无效身亡。

这是一起无视规则、以生命作为代价的案例。乘客为了图方便，抄近路横越股道，失足坠落而被夹在缝隙中，被急速驶来的列车挤压致死。我们想到如果当初乘客遵守规则；车站加装屏蔽门；车站有着该方面的应急措施；这样的结果会不会得到避免。

我想答案是肯定的。我们的工作也一样，我们要去遵守规章制度、安全规范，不去触摸红线。这样才能保障安全的同时，干好工作。否则，颠覆了规则，一味地投机取巧，最终受到损害的还是自己。

通过上面的案例，我们知道虽不能保证绝对安全，但可以把控风险，通过强化基础、制定措施，来降低安全风险。

单从字面含义看，我们知道“强基、达标”是先前条件，“提质、增效”是后期结果。他们的具体含义，在我看来，强基是强化个人素养和强化基础设施；达标是达到社会道德标准和规章制度的标准。

如何实现“强基、达标”呢，在我看来。应该从个人和整体入手。个人呢，要加强个人素养，如何加强个人素养呢。

第一、要脚踏实地。万丈高楼平地起，脚踏实地，从我们青工做起。

第二、要敬业负责。为了建设美好郑铁家园，要撸起袖子就干，要奉献我们的青春力量。

第三、要吃苦耐劳。“打铁还需自身硬”，工作中，需要我们硬朗的身体和坚韧的意志。

第四、要勇于创新。学到老，活到老，时刻保持一颗进取心，不断攀登人生的高峰。

第五、要遵守社会道德。

整体上，要强化企业文化，如何强化企业文化呢。第