公交配套改进建议
为深入开展党的群众路线教育实践活动,结合省运管局"察民情、问民需、保民生"公交月活动,为切实掌握辖区市民公共交通出行情况、倾听市民群众对公交出行的需求、了解公交服务中存在的不足和待改进的问题,滨江运管处领导干部深入一线,通过亲身体验、走访乘客、调研企业等多项措施,征求民意、梳理问题、汇总建议,并多次向区政府提出建设意见,全力推进公交交通建设,为市民群众建设一个安全、便捷、舒适的公交出行环境。
目前,滨江辖区的公共交通由公交车、地铁、公共自行车和出租车构成,但滨江辖区出租车相对较少,市民出行主要依靠公交车和地铁。滨江辖区内有四座地铁站,是地铁站最多的辖区之一,自开通以来,预计每天运载3万人次往来与市区和滨江之间,分担了前往市区的主要公共运力,但由于地铁站周边公交配套并不完善,逐渐出现了在早晚高峰时间段无法有效疏散大量出站客流的问题。滨江处就公交与地铁如何做到“无缝链接”做了深入调研。
一、滨江地铁口周边公交现状
地铁江陵路站,是目前人气最旺的地铁口,紧邻滨江区政府和主干道江南大道,但在客流量最大的江南大道出口站,并没有设置公交车站,换乘的乘客需往西步行800米至星光大道南公交车站换乘。
地铁西兴站,出站口设有公交车站一个,拥有19
5、315和706路三条公交线路,但这三条线路均往南面或北面,乘客如需前往西面的长河或浦沿地区,没有直接可以换乘的公交线路。
地铁滨康路站,主要为规划中的汽车南站服务,目前周边没有大型的住宅区,客流量较小,大部分客流是前往萧山方向,出站口同样也没有设置公交车站,需要换乘的乘客需从滨安路绕行至滨康路,极为不便。
二、改善滨江公交出行的建议
1、增设公交车站。在地铁江陵路站、滨康路站出站口或是就近增设公交车站台,方便出站乘客换乘公交车。
2、增加滨江区域公交车线路和车辆。目前滨江辖区内只有2条区域环线公交,但由于路线较长利用率不高,没能起到缓解辖区内公交出行压力。建议整合原有线路,多增加短途环线公交线路,并和地铁站串联,能够提供地铁口到各大住宅区“点对点”的公交服务。
3、增加跨江线路班次。车辆来往滨江和市区的主要通道为钱江大桥、钱江四桥和钱江三桥,由于早晚高峰道路拥堵,滨江辖区内公交脱班现象较为严重,而早晚高峰又是公交乘坐高峰,建议主要跨江公交线路适时增加大站车或区间车,以缓解短时客流高峰。
4、加大公共自行车的建设。公共自行车能够有效缓解公交“最后1公里“的换乘难题,但滨江辖区相对市区借车点不多,且分布零散,多数还是自助式站点,这就造成“借车容易还车难”的现状。建议加大滨江区公共自行车站点建设,并设立一个24小时还车的站点,以提高公共自行车的利用率。
5、设置换乘公交指示标识。目前地铁站内和出站口没有任何公交导乘标识,这就让很多乘客在找不到公交的情况下,无奈的选择其他交通工具。建议在地铁出站口、商业街区、主要路口设置明显的公交换乘引导牌,标注出公交站台位置、距离和主要线路,让乘客特别是外地游客一目了然。
6、引车入站。在硬件条件允许的公交车站台,增加出租车侯客泊位,引导出租车文明候客,既能避免出租车抢占公交车站台侯客造成安全隐患,又能让出租车减少在路上的空载率,做到节约成本、低碳环保。
7、培养文明乘车习惯。在提倡公交出行、低碳出行的同时,也要加大宣传市民有序乘车,杜绝不文明乘车行为,同时进一步提升公交驾驶员主动服务意识。
滨江运管处2013年9月
第二篇:**公交公司公交候车亭项目建议书**公交公司公交候车亭项目建议书
项目性质:新建
企业性质:私营
项目负责人:***
申报日期:二00六年三月
一、项目提出的理由
(未完,全文共5343字,当前显示1485字)
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