交流会讲稿

同学：

下午好。

很荣幸参加这次毕业生交流会，作为即将参加工作众多学长的一员，给大家分享一下我找工作时的经验与教训，希望学弟学妹们之后可以少走弯路。

大家现在还记得自己小学或者幼儿园第一天入学的场景吗。我想大家肯定都是新奇而激动的。自然，在学生时代即将结束，马上就要步入工作的时候，我们肯定更加激动，因为人类社会最为罪恶也最为根本的源动力在鼓舞我们，那就是——money，money，money。

为了大家更好的赚钱，享受优质的生活质量，我在这里抛砖引玉，针对大家提出的若干热点问题，结合自己的经历，与大家分享下经验，若有不足之处，之后三位学长还有机会修正补漏。

针对岩土工程专业，如果想去比较大型的设计院工作，最关键的还是实习的机会。以我们师门为例，我的2010级、2011级师兄还有我同门，均是通过铁三院暑期的实习顺利进入铁三院地路处工作，成功率是100%。今年我在铁四院地路处实习，与我一起实习的表现较好的，也基本上都留了下来。注意，我这里讲的表现较好的，就是指的做牛做马、毫不言累、干劲突出，而不是说水平有很高，毕竟大家做设计都比较少，如果导师平时做设计较多，那么恭喜你，你入门就比其他人迅速的多。如果实在要说哪些方面的能力重要，我只能说人际交往、软件操作（cad、excel、理正岩土之类）和身体素质很关键。如果你个子高、身体素质好，又恰巧擅长篮球，学习能力又不是太渣，那么恭喜你，进入铁路系统设计院的希望很大。

另外，有些同学在问考证的问题，我可以负责任地说，如果你们导师允许考证，你还在犹豫，只能说明你心智不正常。当然，作为

211、985高校国家重点学科的研究生，逢证必考的，也说明你心智不正常。这里列举几个常规、有用的证，研一暑假可以考注研基础，研二可以考二级建造师或者二级注册结构工程师；就目前的趋势，我认为，当然只是个人观点，人、证合一才是较好的出路。毕竟我们是靠工作吃饭的。

还有同学问到了一个严肃的问题，现在土木工程就业趋势是不是开始走下坡路。我认为这个问题应该是国家领导人或者至少是我们的张校长他们应该考虑的。作为国家的基础建设的重要力量，如果我们都没饭吃，估计这个社会离崩溃也不远了。经济学我不太懂，但是从当前国内建设的数据，我看不出来铁路建设领域有很大的滑坡。只从最近的新闻入手，我给大家念一念，鼓舞一下士气：中国铁建获37亿元埃及铁路大单，中巴签署铁路项目可研合作协议，中国与印尼签署高铁项目合作协议，中铁建在非洲签署近55亿美元订单，合同金额24亿美金的莫斯科-喀山高铁项目等等。我们在推行高铁“走出去”的战略同时，也没有停止国内的高速铁路、地铁等有轨交通的建设，投资额达279.9亿元人民币的川南城际客运专线铁路立项，宁波至余慈城际铁路一期工程获得国家发改委批复立项，呼和浩特城市轨道交通建设规划获国务院批准，北京2015年6条地铁新线开工，北京市中低速磁浮交通示范线进入全面施工阶段，一带一路战略核心省份福建启动福夏客专、吉永泉铁路等重大项目，等等。可以说，我们导师那一代人赶上了改革开放的黄金时间，我们这一代人应该也不会太差，泰铢、印尼盾、卢布什么的多少也会赚些吧。

谈到研究生期间的生活和学习怎么安排，讲到这里，我想分享一段ted演讲里面的话，放在我们身上，大概是这么说的：