关于城市交通问题的调查

前言

在当下，经济高速发展的同时，人们的机动车占有量也是越来越高.据太原市交警支队提供的资料显示，2005年年底太原市机动车数量为273611辆，而截止到2006今年5月底，已猛增到305400辆，并且每天还以200辆的速度增长。如果按照全国机动车排气污染的平均水平测算，太原市每年光机动车向空气中排放的二氧化氮为5.1万吨，占全市二氧化氮总排放量的26％左右。这样看来，机动车增多的问题不仅仅会对城市交通带来不利影响，也会使太原市的空气质量遭到严重破坏。从而，政府机关需要拿出更多的社会资金来进行环境治理。这样就形成一个恶性循环：经济在发展，同时也在倒退。

一、城市交通拥堵问题

“堵车、堵车、还是堵车。”只要询问一下太原市民对太原市交通的意见，多半会得到这样的答案。根据前言资料显示，太原市的机动车数量已达到30多万辆。截止2006年，省城道路总里程有1572公里，总面积为2085.9万平方米，人均道路面积为8.2平方米。而在省城，仅有8座桥梁柴村桥、胜利桥、迎泽桥、漪汾桥、管线桥、南内环桥、长风桥、小店桥。而其中，管线桥是不可以通行机动车的，小店桥、胜利桥、迎泽桥、柴村桥、长风桥，只有这7座桥梁是较为通顺的。1997年，全国最宽的过河桥在太原建成——迎泽大桥。桥面宽50米，全长970米，主桥长51l.6米，宽50米，分8条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，但是，就是这样一条使用了先进技术建造的宏伟大桥，在岁月的磨砺下已经出现了桥面开裂，桥面下沉等诸多问题。在问题面前，伴随而来的是机动车数量的快速增长。从而使车流量加大，使路面磨损更加严重。这就促使市规划局不得不提出城市交通改造计划。例如近日提出的将要把迎泽大街拓宽为20车道，兴建火车站前广场立交。市政府还决定，在“十一五”期间，兴建城市轻轨，再建一座学府桥，还要投资5.756亿元，打通9条断头路，政府还安排了1.2亿专项资金对34条路实施大修……等等这些措施，使太原市的人民对未来的交通状况充满希望。也许在“十一五”末期，太原的交通将不再拥挤，将会被改造成四通八达的现代化城市立体交通网，那时我们再也不必为等不上车而烦恼，而是为出门要选择什

么样的交通工具而发愁。

二、特殊车辆的霸道行为

现在，随着特殊车辆的增多，很多霸王车也随之而来。面对这些有着特殊权利的车辆，普通汽车驾驶员也只能忍气吞声。因为他们没有办法，特殊车辆的不受某些限制是国家法律规定的。但是，那些特殊车辆的驾驶员，却严重亵渎了我国法律。违章之后美其名曰执行公务，但细查起来，又有多少车辆可以经得住检查。话又说回来，即使能查出来，那么谁会去查呢。面对那些有权有势的人，那些一句话就可以让你倾家荡产甚至家破人亡的人，有谁赶去查呢。