中国物流业现状与发展趋势

摘要。在现代商品经济条件下，随着经济发展和科技进步的加快，物流在经济发展中的重要作用日益受到重视。由于商品经济的主导因素已从商品的制造转移到商品的流通，所以物流过程是否通畅、高效，物流功能是否完备，将直接影响经济运行的效率。要发展我国的物流业，有必要分析我国物流业的现状。

关键词：物流；现代物流；第三方物流；物流产业引言：

在现代商品经济条件下，随着经济发展和科技进步的加快，物流在经济发展中的重要作用日益受到重视。由于商品经济的主导因素已从商品的制造转移到商品的流通，所以物流过程是否通畅、高效，物流功能是否完备，将直接影响经济运行的效率。要发展我国的物流业，有必要分析我国物流业的现状。

一、中国物流业现状透视

建国以来，随着国民经济的发展，物流业在不同程度上也得到提高和发展。特别是进入九十年代，改革开放的步伐加快，国民经济进入了大发展时期，促进了物流业的高速发展。但是囿于传统的自然经济思想的影响，人们只重视生产过程，而忽视由于生产社会化和专业化发展所引起的物流过程，致使物流状况远远落后于经济发展的客观要求，成为国民经济发展中突出的薄弱环节。目前，物流业发展现状具体表现在以下几方面。

1.物流业基础设施薄弱、技术落后。（1）运输业

中国现有铁路6万公里，线路长度仅是美国的1/6，印度的4/5，按国土面积拥有量排居70位之后，按人均铁路拥有量排居世界第100位之后。不仅铁路数量少，而且装备陈旧，技术落后，能力低。近年，铁路运输密度高达2500万吨/公里，居前苏联之后第二位。但是我国铁路的装备水平，包括复线率（占32%）、电气化率（占20.4%）、机车功率和通讯信号设施也都远远落后于这些国家。据铁路部门统计，全路有1/3的路段和2/3的主要编组站目前已处于超负荷运行;1.3万公里路轨和占半数的机车及客车超期服役。因此，铁路已出现高负荷、高磨损、大密度、大运量的状态，设备使用周期缩短而养护时间越来越少，事故隐患增加。

公路运输问题也很严重。拥有960万平方公里国土的中国，公路长度只有111.5万公里，每平方公里只有116米公路，其中

一、二级公路只占2%。在60多万公里县乡公路中，90%以上是雨天无法行车的土路，绝大多数柏油路面超期服役，好路率不足60%。同时，全国尚有20%的乡村未通公路。另外，在用货车大多数技术落后，效率低、能耗高。更由于公路上自行车、拖拉机、人力车、畜力车与汽车混合行驶，使汽车的平均时速只有20）30公里，不及经济时速的一半，繁忙路段发生长时间堵塞已司空见惯。低速、堵塞的直接经济损失每年在10亿元以上。