关于加快公车改革的几点建议

3月5日，温总理在政府工作报告中，把“加快公务接待、公车使用等制度改革”，作为今年要重点抓好的工作任务之一。如何贯彻落实好这一工作部署和改革任务，笔者根据多年来参与公车改革实践的体会，提出以下几点建议，供有关部门参考。

（一）为切实加强对公车改革工作的领导，建议国务院尽快成立公车改革领导小组，由一名副总理或国务委员任组长，监察部（国家预防腐败局）和发改委领导任副组长，财政部、审计署、国家机关事务管理局等有关部门领导参加。

（二）以国务院或国务院办公厅的名义，及时出台关于加快公车改革的指导性文件，对公车改革应把握的方向、原则、要求等提出明确具体的意见，以便指引、规范各地、各部门的公车改革工作。

（三）适时召开全国公车改革工作会议，对加快公车改革工作进行具体部署。同时，通过调查研究挑选一批公车改革搞得比较好的地区和单位，在大会上交流经验，提供各种类型的典型以供参考。

（四）公车改革应坚持因地制宜，分类指导，积极稳妥的方针。一方面，要进一步提高认识，统一思想，把公车改革作为深化体制改革，从源头上治理腐败的一件大事抓紧抓好。另一方面，又要考虑到中国的国情和各地条件的差异，因时因地制宜，实施分类指导：经济较发达地区可继续总结和推广公车货币化改革，但要科学制定、严格控制交通补贴标准。经济欠发达地区以加强公车管理或试行半货币化改革模式为主，即继续保留公车，集中管理，有偿使用；公务人员按岗位性质、任务发给数额不等的乘车卡，不发现金交通补贴。

（五）为了保证公车改革顺利进行并达到预期目标，应该明确提出公车改革的时间表和验收标准。全国公车改革建议用3年时间全面完成，今年为启动年，各省和国家机关要做好公车改革的准备工作并抓好试点；明年为推进年，各地、各部门根据实际情况，因地制宜分期分批推进公车改革；后年为验收年，按照“有利于工作、有利于节约、有利于廉政、有利于稳定”四条标准，对各地、各部门的公车改革进行检查验收，发现不足及时整改，总结经验巩固提高。

以上建议均为老生常谈，并无新意，然而又是工作实践中深感不可或缺的重要环节。回顾我国公车改革的曲折历程，正是由于缺少上述必要措施，以致改革走走停停，未能在全国广泛推行。如今温总理发出“加快公务接待、公车使用等制度改革”的进军令，有关业务部门必须闻风而动，切实强化执行力建设和问责制，迅速采取有力措施，确保改革任务的贯彻落实。

（2010.3）

第二篇：广西公车改革-广西公车改革广西公车改革-广西公车改革

广西公车改革正式实施

《广西壮族自治区公务用车制度改革总体方案》以及《自治区本级机关公务用车制度改革实施方案》正式印发实施，我区将在12月底前完成自治区本级机关和参公事业单位公务用车制度改革。车改取消一般公务用车，公务出行方式由公务人员自行选择，适度发放公务交通补贴。自治区本级机关公务交通补贴分为四个档次，具体标准为：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月650元。车改将按照先机关和参公事业单位后企业和事业单位的顺序，分级分类推进，改革后全区总体和

自治区本级节支率要达到7%，市县总体要有节支。

取消一般公务用车

据了解，我区车改将按照先机关和参公事业单位，后企业和事业单位的顺序，分级分类推进。12月底前，完成自治区本级机关和参公事业单位公务用车制度改革，完成各市、县（市、区）、乡（镇）机关和参公事业单位公务用车制度改革实施方案审批工作。