关于山地车的配置详细讲解

1、品牌

2、前后拨变速器各个品牌从低到高型号、价位段、用途。

3、前插品牌、型号、分类、价位段、用途。

4、轮钢品牌、强度、价位。

5、把手分类。

6、花鼓。

7、快拆。

我用的是09款的美利达公爵整车，感觉前插感觉不太好是ctx的，如果要配前插配哪种的性价比好些。向各位高手请教了，非常感谢。

提问者：m1a202605-三级最佳答案美利达公爵是不错的车子，但是在运动自行车里，只能算是入门级的山地车

1、品牌部分：目前比较普及的运动自行车品牌，有捷安特、美利达、闪电、崔克等

20000以下的整车，一般选择捷安特和美利达，因为闪电和崔克一般要到20000元左右的整车才能有性价比

考虑到性价比、售后服务（一般城市捷安特店比美利达店多，崔克和闪电的店很少或没有）等等，一般选择的品牌整车业就是捷安特和美利达。

很多人建议3000或5000以上的山地车最好装车，装车需要一定的动手能力和对山地车的了解，还要有一定时间的骑行经验，这样在挑选零件的时候就可以选自己觉得好用和适合自己的，这样的装车才能超越整车。

2、变速系统部分

前后拨、指拨等统称变速系统

目前比较常用的变速系统有日本的喜马诺（shimano）和美国的速联（sram）。

还有一种比较低端的，台湾的微转。

喜马诺山地变速器从低到高的名称依次是：tourney＜altus＜acera＜alivio＜deore＜deorelx＜deorext＜xtr；另外还有hone（介于xt和lx之间，适用重型xc和am）；saint（介于xtr和xt之间，适用于am和fr）；适用于小轮车的dxr。详细的资料请参见：

http。//www.xiexiebang.com/dispbbs.asp。boardid=18&id=340

3、前叉部分

前叉可以说是一辆山地车科技含量最高的部分，档次从高到低分为弹簧叉、带有阻尼油调节回弹速度的油簧叉、利用高压气体来实现弹性的气叉。

一般入门山地车使用的都是弹簧叉，比如你的公爵，就是一款普通的弹簧叉。

如果只是普通的郊游或者休闲骑，只进行轻度越野（xc），弹簧叉已经足够了，只要定期进行保养，就足以保证骑行的舒适。油簧叉、油气叉（一边油一边气）、气叉一般都是中等强度以上的xc才用得到，飞坡（fr）或速降（dh）等高强度的运动有更大行程和强度的前叉。

入门叉一般有三个牌子：rst、suntour和rockshox其中rockshox的dart1\dart2\dart3属于质量比较好的，非常厚重，相对也较重，在2500g以上

其他的两个牌子就比较轻，也具有相对较高的性价比。但如果不是对重量非常在意，还是建议选rockshox。

（rockshox是美国sram旗下的品牌，但入门叉一般在台湾或大陆生产）dart1400多

dart2无锁死500+有锁死680左右dart3肩控在700左右线控800--900以上

5、车架部分

作为山地车的灵魂，车架在一部山地车中相当重要，尤其在装车的时候，绝对不能只考虑用高端的变速、前叉等而忽略了车架

个人认为，组装一辆山地车（xc用途），车架大概占整车价格的1/3差一点，车架+前叉占整车价格的1/2。这也是很多价格一两万的品牌整车没有用到高端变速的原因。要了解车架可以参考以下文章

http：//bbs.dahe.cn/bbs/thread-1554165-1-1.html

要额外说的是钛架，钛金属的金属特性非常合乎一个好车架的标准，强度大、有记忆性、弹性好，不会氧化。唯一的缺陷就是焊接困难，而且焊接位置容易损伤，损坏的钛架都是焊点脱落，而且因为焊接困难，钛架无法维修。所以，入手钛架要谨慎。