城市地铁路网规划研究

随着我国的经济发展和城市化进程的加快，我国大城市的数量和规模增长很快，目前我国百万人口以上的城市有34个，其中超过300万人口的城市有8个。随着社会的发展，大城市人口的增加和规模的不断扩大，使城市交通需求迅速增长，近年来城市道路及车辆拥有量都大幅度的提高，交通问题已变得非常突出。按照运输规划学者ｗａｂｅｒｓｍｉｔｈ的建议标准，人口超过150万人的都市就应该有捷运系统。地铁是城市快速轨道交通的一部分，因其运量大、速度快、污染小、能耗低以及准时等优点，被称为“绿色交通”。

自1863年1月10日，在伦敦采用明挖法施工的第一条地铁通车开始，城市交通就进入了轨道交通的新时代。总体上，地下铁道的建设和发展经历了以下三个阶段：第一阶段：1863～1899年，世界上有7个城市修建了地下铁道;第二阶段：1900～1949年，世界上有13个城市修建了地铁;第三阶段：二战后，随着各国城市大运量公共客运需求的快速增长，地铁发展非常迅速。到1999年为止，世界上有44个国家、115座城市开通了地下铁道。线路总数为336条，总长为7000多公里，车站总数为5400余座。其中，英、法、美等发达国家在二次世界大战之前就开始了地铁建设，到1999年末，总里程就已达到了2840ｋｍ左右。

在战后的半个世纪里，地下铁道建设突飞猛进。各个时代地铁建设里程如表1所示：

我国地下铁道的建设起步较晚。1969年建成的第一条地下铁道线是北京地铁（北京站至苹果园）1#线，全长为24.17ｋｍ。随后又修建了北京地铁2#线（环线）的北半环、复八线。继北京地铁之后，1984年又修建了7.4ｋｍ长的天津地铁，1989年建成了上海地铁1#线，1998年又建成了上海地铁2#线，1998年建成了广州地铁1#线，2008年广州地铁5#线将渴望建成，沈阳地铁2005年10月已经开始启动，成都、杭州等城市也在积极筹备地铁工作。目前，我国已经投入运营的地铁线路已长达145ｋｍ。

1995年8月《日本经济新闻》对中国的地铁建设进行了评价和报道“中国的城市开始了交通革命”，“建国以来最大的地铁热”。尽管我国的地铁建设在起步上较其他国家相对较晚，但是目前我国已经在修建和准备开工的地铁就有20多条，近期规划的就有50多条。可以肯定地讲，21世纪的中国将进入地铁建设的高潮。

第二篇：中长期铁路网规划中长期铁路网规划

国家规划四纵四横

根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将四纵四横规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。“四纵四横”高速铁路客运网骨架为：

“四纵”客运专线

（1）北京—上海。全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。

（2）北京—武汉—广州—深圳。全长2260km，连接华北、华中和华南地区。

（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）。全长约1700km，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。

（4）杭州—宁波—福州—深圳。全长约1600km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

“四横”客运专线

（1）徐州—郑州—兰州。全长约1400km，连接西北和华东地区。

（2）杭州—南昌—长沙。全长约880km，连接华中和华东地区。

（3）青岛—石家庄—太原。全长约770km，连接华北和华东地区。

（4）上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约全长2078km，连接西南、华中和华东地区。