铺架队副队长先进事迹材料

1986年6月，××*同

志实现了他参加铁路建设事业的理想，带着家乡亲人的嘱托，继承着父辈没有完成的铁路建设事业，从贵州大山里来到了中铁四局八公司，开始了既新鲜而又陌生的新线铁路建设生活。

自参加工作以来，在单位党组织的关心和培养下，××*同志凭着山里孩子的那份朴实，那份执着，那股拼劲，从学徒开始做起，一步一个脚印，一点一滴，勤学苦练，付出了艰辛的汗水，经过多年的锤炼，现已成长为一名优秀的中国共产党党员，铺架施工一线的青年技术骨干。在铁路铺架施工中，他以瘦弱的身躯挑起了千斤重担，铺架“两大机”等起重机械设备在他的守护下，确保了铜九铁路铺架施工的顺利进行，为铜九铁路2006年年底开通货运到池州、2007年10月7号圆满完成安徽境内铺架做出了突出的贡献，充分体现出一位年青共产党员顽强拼搏，积极向上的精神风貌。

多年来，在铁路施工的大会战中，他先后参加过多条新线铁路的建设。2006年春天，由于工作需要，他从美丽的西子湖畔浙赣铁路来到了古铜都铜陵，参加了铜九铁路建设。当时的铜九铁路铺架开工在即，而架桥机、铺轨机则刚刚从浙赣铁路转场到此，两大机由于常年忙于紧张的铺轨架桥，都已超过了大修期，在开工前急需大修，时间紧迫，在这短短的一个多月里，面对如此大的工作量和修理任务，他在困难面前没有退缩，而是迎难而上。在领导的高度重视和机械部的指导下，他带领机电维修人员，合理安排，精心组织，科学分工，将维修人员分成几个小组，每个小组由技术骨干带头，加班加点，他身体力行与维修人员一起共同解决困难，经过一个多月的苦干，克服种种困难，终于高效圆满地完成了大修任务，为铜九铁路2006年6月1日正式开始铺架奠定了坚实的基础。

铜九铁路铺架项目经理部承担着铜九线160多公里正线铺轨，1000多孔桥梁的架设任务。铜九铁路桥梁多，特大桥多而且密集，每月架梁任务繁重，架桥机经常需要连续地的工作很长时间，架桥施工机械设备的好坏直接影响着施工生产进度，因此，机械管理工作至关重要。

××*同志作为主管机械工作的副队长，深知铺架起重设备在施工生产中的重要性，如何保证铺架设备的正常运转，管理好、使用好、维护好这些大型机械，他不断地加强理论和实践的研究和试验，他把铺架两大机的定期维修保养和经常性的检查做为他的工作网重点，整天守护在铺架两大机的身旁。

他在执行机械部下达的机械设备固定资产管理制度的基础上，出台了队机械设备管理补充办法和维修奖惩办法。建立机械设备管理台帐，做到财物合一，并对设备进行分类；坚持实行定人、定机制度。使操作人员相对稳定，对于多人操作的设备，每组设一名机长，在现场实行机长负责制；坚持持证上岗，保证操作人员做到“三懂”“四会”；坚持交接班制度和巡回检查制度，要求当班操作司机认真、详细地填写运转记录；坚持机械设备的保养制度，根据设备规定的周期和范围进行技术保养，成立了设备强制保养小组，并对组员进行了明确分工，利用铺轨机和架桥机在铺架作业使用的间隙时间，对铺架机械设备进行强制保养和日常维护等工作。

为保证设备的保养工作做好计划、人员的落实，消灭“重使用、轻养修”的思想；杜绝“拼设备”的现象发生；做好全队机械设备的管、用、养、修、算各环节工作，针对出现的机械故障，组织机电维修人员进行认真分析，采取有效措施排除。在大家的共同努力下，2006年铜九铁路实现架桥465孔，正站线铺轨80多公里，2006年11月22日架设完成白沙铺特大桥，铺架进入池州的时间比建指下达的节点工期计划提前4天，2006年12月28日，池州至铜陵段首趟货物列车开通获得成功，项目部被建指授予优秀项目经理部称号。