柴油中国进程 中国的现代化进程

在欧洲，超过50%的车都是柴油发动机，这一比例在中国只有1%，博世对中国柴油市场的前景颇为乐观，他们预测，当市场达到2000万辆规模时，柴油乘用车将占据12%～15%的份额。

1927年，首个由博世研发的柴油喷射泵成功投产，此后，博世的名字就与柴油领域的重要技术革新紧密相连。1997年，博世推出的共轨系统有力推动了清洁柴油技术的革新，使柴油车驶入了“经济、清洁、动力强劲”的全新时代。

在欧洲，超过50%的车都是柴油发动机，这一比例在中国只有1%。近二十年来，全球能源危机和环境问题，促使汽车工业不断探寻更加清洁、环保、节能的解决方案，柴油机在这一过程中取得了技术革新的关键性进展。stephanhoelzl深信，博世研发柴油技术已近百年，成熟的清洁柴油技术在经济、清洁和驾驶舒适度方面具有明显优势，将有力推动中国汽车工业的低碳化进程。

这位刚刚升任博世汽车柴油系统股份有限公司（无锡）的总经理来中国已经4年时间，他见证了中国汽车工业这几年最快速的发展。对于中国柴油市场的前景，他显得颇为乐观，预测，当市场达到2000万辆规模时，柴油乘用车将占据12%～15%的份额。

在他上任后所做的第一件大事是率先启动国内最大规模的清洁柴油技术巡演活动，包括“移动展示单元”和“体验之旅”两大版块。首轮巡演将以“今享‘柴’能”为主题，为期六个月，覆盖全国约20个城市。hoelzl并不期待立竿见影之效，巡展更像是给社会广而告之。他希望通过巡演向公众全面展现这一在世界范围内被广泛采用的低碳交通方案，在逐步了解和接受柴油轿车后，能成为他们日常绿色出行的重要选择。

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