大准线二道河站信号设备存在缺陷及整改措施 二道河

摘要本文针对大准铁路沿线二道河车站的现有信号设备现状，客观分析了其存在的严重缺陷，并提出了相应的整改措施。关键词大准线；二道河站；信号设备中图分类号tn8文献标识码a文章编号1674-6708（2011）34-0137-02

1大准线二道河站基本概况

大准铁路自1997年7月20日正式投入运以来，运量逐年递增，创单线电气化铁路运输世界新高。其所属二道河车站位于内蒙古自治区呼和浩特市清水河县王桂窑乡境内，车站性质为技术中间站，办理列车到发，通过会让及托电专用线货物运输等业务。车站等级为四等车站。主要任务：货运客运，办理到达托电专用线，运煤专列和零星货物交接，是大准铁路的枢纽站。作为准格尔至大同，准格尔至托克托电厂铁路上中转站，其承担着将准格尔生产的煤炭经二道河站运往大同和托电的任务。该站的行车控制系统采用计算机联锁。其逻辑运算部分为铁科研tyjl-tr9型容错计算机联锁系统，点岱沟站采用的联锁设备为中国铁道科学研究院通信信号研究所开发的tyjl-tr9型容错计算机联锁系统。该系统在硬件上采用采用三取二的冗余结构，以国际上著名的triconex公司的三冗余控制器为硬件基础，输入电路、输出电路、cpu均采用三取二的冗余措施。高可靠的软件体系，系统采用双软件比较。具备完善的与软、硬件相配套的保障体系，该系统的计算机辅助设计系统为该系统迅速提供联锁数据、图形数据、配线图表。可提供多种控制方式。当采集板发生故障时，其内部的电器元件会随机的发送高（低）电平，由于没有方波返回，计算机将判断接点断开。进而实现故障安全。tyjl-tr9型容错计算机联锁系统采用的采集板共计36个输入通道。而本次改造新增的继电器中，有11个需要状态采集。故只需新增一块采集板。采用25hz相敏轨道电路检查检查股道的占用情况，以18信息移频设备为基础，通过led色灯信号指挥列车运行。

2二道河车站目前存在的问题