解放军两栖作战能力全面提高|中国两栖作战能力

编者按。本文原载《世界安全》。本刊编发此文，仅供读者参考。国外军事观察家中有一个普遍的观点，就是解放军在未来针对台湾的大型两栖作战中没有足够的海运能力。当外界还在争论备选方案和将来的发展方向时，解放军已悄悄采取了一系列步骤加以改善，包括配备更多的大型登陆船只和其他两栖装备，组建新型两栖机械化师和其他具备两栖作战能力的军事单位。

两栖战术

冷战结束后，解放军关注的焦点从遏止前苏联的全面入侵，转向跨海高技术战争。解放军不得不重新学习他们在上世纪50年代曾实施过的两栖作战。今后，解放军在做对台军事斗争准备的过程中，还要面对新的战役要求。此外，台湾守军与当年由壮丁组成的国民党已完全不同，解放军在台湾本岛发起攻击时所仰赖的突然性因素都会面临很大问题。

上世纪80年代，最早的变化之一是坦克登陆舰编入现役。1980年解放军推出了第一种“玉坎”（音yukan）级坦克登陆舰，但到1997年也仅有7艘服役。然而，建造进度在近几年显著加快，另9艘不同级别的坦克登陆舰也将进入现役。当解放军从一支轻步兵力量向机械化和重型化方向转变时，他们也获得了坦克登陆舰所带来的一切优势。解放军的坦克登陆舰能在距海岸还有一段距离时，从艇艏门同时释放出轻型两栖坦克和两栖装甲人员输送车，不必等到冲上滩头才放出它们，这可使这些较大型的舰船与敌岸火力保持一段距离。轻型两栖坦克和两栖装甲人员输送车还能为步兵提供机动、支援火力和某种程度的保护，它们还可极大地减少部队的晕船现象。所有的解放军海军坦克登陆舰都能从舰艏门放出轻型气垫运输载具直接驶入海中，新型坦克登陆舰还有搭载两架中型直-8直升机的平台，可用于补充兵员、提供有限垂直补给和运送伤员。

坦克登陆舰较之冲锋舟、民用客船和货舱等小型老式两栖船只是极大的提高。解放军拥有的两栖轻型坦克和人员车辆登陆艇等渡海载具，能够很好地调整前进路线，缩短停泊在指定集结位置的时间，甚至没有集结的必要。为了提高泅渡能力，坦克登陆舰在到达海岸线以前就卸载下登陆步兵，这样就减少了来回的时间，可以更快地向前线提供增援和补充人员。根据二战中两栖战役的沉痛教训，两栖战役必须加快行动节奏，第一攻击波绝对不能被钉死在海滩上。增援部队一定要不顾伤亡，迅速赶到并且发起冲锋。

解放军特种部队也被寄予厚望，除实时的战场侦察外，还要在内陆破坏和分割敌守军、交通枢纽和c3i节点。在以往的两栖战役中，工事坚固的守军经常能在大规模轰炸中幸免于难，炮火停止后还能据守自己的据点。解放军在两栖战役登陆阶段的战术似乎是：着重于速度而不是遮蔽火力。因为台湾的海滩常被公寓建筑和居民小区环绕，解放军寄望于有着装甲车辆支援的步兵能以近距离巷战制服守军，近距离巷战还能削弱防守一方的火炮和大型火箭炮的效力。

据有关方面研究，两栖部队在泅渡阶段要求具有机动能力和一定程度的自我保护能力，在登陆战斗的后期使用轮式战斗车辆就更为合适。台湾拥有良好的道路系统，重型履带式坦克由于油料要求而给后勤保障增添了额外压力，而不能发挥全面优势。昂贵的有着良好防护的重型坦克应该担当前线攻击任务，而由机动性更高、更灵活的轻型轮式战斗车辆负责侧翼保护和侦察。该研究还指出，这种类型的高速战斗，要求实施大量联合作战训练和具备强大的c3i能力，这是解放军要努力达到的目标。

火力支援