表皮运动:阴囊表皮运动

3款最具运动外形的进口两厢车，使看到他们的人的汗毛都开始运动起来。坐在它们中的任何一款里会有什么感觉。现在，有些人将那些外表平庸、性能平平、无法激发人的感官神经的车称作木偶。这些车或僵硬、或死板、或毫无表情，他们对于主人的意义仅仅在于“代步工具”上――这没有什么不好，我是说，这本该是汽车的核心职责。不过，就像款式老土的衣服从来都不会受到人们的惠顾一样，汽车也需要足够的时尚语言才能博取大家的亲睐，至少这能吸引你去多看它一眼。

相比较而言，目前市场上的国产车在更多的时候还无法算作是引领时尚的前锋角色，无论是家庭用车还是公务用车，它们都显得有点墨守成规。最近，一些以crossover为名的混种车型开始成为车市里的亮丽风景线，比如东风日产逍客，但和进口车相比，国产车还是稍显保守。来看看今天登场的3款进口两厢车吧，它们绝对能仅凭外观就打动你，无论你是否会购买它们，你都一定会投给它们足够的注意力。

雪铁龙c4――以冠军的名义张狂

雪铁龙是一个在理念与技术上都非常超前的汽车制造商，看看周围，富康这款在中国风云将近15年历史的两厢车，每年依然有着不小的销量，而在这款车诞生的年代，它是多么非同寻常，以至于在4年前看它都不觉得过时，这就是雪铁龙的设计生命力。作为赛纳（xsara）的替代车型，c4一扫往日的沉闷，准备再次掀起时尚风潮。

雪铁龙c4在2004年的巴黎国际车展上首次亮相以来，不仅得到了全世界广大用户的广泛好评，在全球各地也获得由记者、汽车专家和公众评选的众多奖项。上市两年之后，该车全球销量即告破45万辆。这说明了全景天窗、飞去来器形状的大灯、向后仰角的细长尾窗以及大掀背造型的确让很多人激动不已。

显而易见，在今天的3款车型中，c4在造型上的突破性最高，另外两辆车始终在正常的范围内发挥创意，而c4早已打破常规，另辟蹊径，想想法国人在更高级的c6上所做的一切，我们就能明白c4那种绝对扣人心弦的设计是多么的理所当然。

雪铁龙把这款车成为轿跑车，因为它只有两个长长的车门，这两个车门长到使c4在普通停车场停车，如若两旁都有车，你就只能收紧你的腹部慢慢移出车厢，我想，享受前卫的人也一定是喜欢以独特方式锻炼身体的人。相比较而言，欧宝雅特gtc没有这么夸张，它只是一个典型的德国小钢炮形象。而斯巴鲁impreza两厢则更加保守了，虽然在大多数人看来，它已经“长”得很潇洒了，但和法国和德国的这两位角色放在一起，我们还是发现了斯巴鲁的含蓄。